专车大战后续：神州优车募资100亿押宝汽车电商

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随着全国范围内网络相关车辆细则的深入出台，将于11月正式实施的网络相关车辆新政策，使得市场上仅有的几个专用汽车平台处于积极的“观望”状态。而神州UCAR，这个中国专车运营的主体，主要专注于b2c，已经开始了不仅仅是专车的想法。

10月17日晚，神州UCAR发布了提价计划，发行价从每股50元到每股51元不等。公司计划发行不超过1.96亿股股票，预计募集资金不会超过100亿元。截至10月18日，UCAR的收盘价为每股57元。

然而，如此大规模的融资并不是针对UCAR最大的业务——神舟特种车。UCAR透露，募集资金计划将用于中国汽车买卖业务的发展，主要包括门店建设、市场营销、员工招聘和车辆采购(包括新车和准新车)。

神州董事长兼首席执行官陆在10月18日接受媒体采访时透露，中国汽车买卖的本质是一个汽车电子商务平台。“为什么我们有这么大的勇气和魄力？核心点必须是向别人的榜样学习。我们也有一个内在的观点，我们不能在轻模式或重模式下做这项业务，但我们可以尽可能轻，重的仍然需要重。考虑到由于整个汽车旅行形式，汽车是一个大的消费，线下商店是必不可少的，你必须建立自己的基地。只有这样，你才能把你的生意纳入我的闭环，完成这个闭环。”

值得一提的是，这样一个固定增长高达100亿元的计划，可以说是新三板市场自2016年以来的最高融资额，与华龙证券并列第一。在新三板市场，只有九鼎集团成功达到100亿元。

据卢介绍，截至2016年8月，中国共有102个城市，预计未来三年门店数量将达到300-500家，覆盖中国几乎所有地级市。目前，中国的汽车买卖业务主要以新车为主，二手车为辅。据估计，在未来两到三年内，整个新车将占到90%以上。

据《中国商报》记者介绍，在具体运营模式中，神州商用车将受益于神州商用车及其关联方神州租车等已形成的网上用户和流量，以及全国各地的线下供应商和网络，并通过各种渠道(包括制造商、4s店和进口商等)大规模采购获得车辆来源。)。购买后，各种车型将以包销和寄售的形式，通过线下商店和网络的在线分流，直接销售给终端消费者，涵盖汽车销售产业链中汽车销售、供应链和汽车售后市场的各个方面。

据中国UCAR估计，2016年至2018年中国汽车购销业务中，车辆、门店和营销的总成本投资分别约为88亿元、22亿元和10亿元，总投资为120亿元。公司计划通过此次融资来缓解持续投资带来的财务压力，并将通过自有资金和存货融资来弥补剩余的资金缺口。

在谈到与中国汽车租赁业的合作时，表示，除了汽车资源的购买和共享之外，在中国，每一个买卖汽车的商店不仅负责汽车销售，也是在中国租车的商店。

今年4月，中国特种车辆的主要运营商中国UCAR和阿里巴巴签署了一项合作协议。双方将致力于重塑相关产业链和生态系统，首先推动汽车电子商务、大数据营销、云计算应用、高精度地图、旅游大数据和智能汽车等领域的合作。

对于上述合作协议的具体进展，路回应称，他们在年初就有了和阿里讨论合作可能性的想法，而且这种讨论还在继续。“线下资源对我们来说是独一无二的，与阿里在线讨论并不排除与他人讨论。总之，我们没有选择蝙蝠的想法来带领团队。我们不排除我们将来会带着这个团队，但是我们也不排除我们永远不会带着这个团队。在任何情况下，现有的发展，交通必须购买，这将不会影响整个项目的发展为我。”

“阿里的合作不排除，但也不一定。”卢姚政接着说道。