新能源车推广政策引发争议

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“政府要求我们更换新能源汽车，但是衡水市没有多少充电桩，也没有新能源汽车销售点。就算买了也不能用。”河北省衡水市的出租车司机李师傅无奈地说道。

原来，从今年3月1日起，河北省衡水市车管所要求所有新推出的出租车使用新能源汽车(爱吉、净值、信息)，并不再为更换或新增燃油车辆申请机动车登记。

《全国商报》记者随后致电衡水市交通局，该局工作人员表示:“这项政策可能会导致部分出租车司机暂时无法换车上路。”但是，这个规定是交警部门制定的，我们只负责执行。此外，市委宣传部也发布了一个新的公告，一切都将服从他们。”

记者注意到，8月7日，衡水市委宣传部在其官方微博上发布消息称，鉴于衡水市新能源汽车及配套设施不完善，在鼓励使用新能源汽车的同时，允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。

现状:新能源汽车配套设施落后

李师傅告诉记者:“衡水市的充电桩数量很少。街道上没有充电桩，新能源汽车的续航里程也很短。在夏天驾驶空的情况下，电池寿命不到80公里。即使你想买，你也不敢买。”

衡水市的姐姐刘(音)说:“我的车三个月前出了车祸，基本报废了。现在，如果你想再次上路，你必须购买新能源汽车。衡水市没有新能源汽车销售点，在周边城市购买非常不方便。”

“我们衡水的营运车辆都隶属于出租车公司，所以我们需要购买自己的车辆。新能源汽车的价格很高，目前还不清楚政府是否会给予补贴，而且他们很难负担买车的费用。”刘女士说。

交通运输部研究院城市交通研究中心副主任吴洪阳在接受《全国商报》采访时表示:“新能源汽车将是未来的一个趋势，国家也将补贴新能源汽车的购买。在续航里程超过100公里的前提下，根据不同的行驶里程，补贴金额在3.2万至5.5万之间。这是一项全国性的规定，同样适用于衡水。”

“国家发改委已经出台相关政策，加快新能源汽车配套设施建设，全国应同步跟进。当然，有些城市还不能完全跟上这方面的发展，需要引起重视。地方政府也要根据实际情况制定相应的政策。作出一刀切的决定是不明智的。”吴洪阳说道。

记者发现，去年11月，河北省出台了相关政策，要求党政机关使用新能源汽车对公务用车、执法巡逻车、环卫车、公交车和出租车等9类车辆进行更新，否则将不予许可。这一次衡水再次出台了用新能源汽车取代燃油出租车的政策。一些专家表示，这与北京、天津和河北严重的交通和空气污染密切相关。

专家:有必要采取多管齐下的方法来治理和减少污染

吴洪阳说:“衡水政策的目的很明显，那就是缓解河北省的交通压力和空气污染。在烟雾形成的原因中，机动车尾气排放是一个主要的隐患，而出租车营运车辆通常都是老旧的，很多都不符合国家四项和国家五项排放标准，所以当地政府会考虑通过改变营运车辆的类型来节约能源。减排的目的。”

吴洪阳同时表示:“雾霾治理需要多管齐下，比如鼓励人们使用新能源汽车，在运营层面根据新能源汽车的行驶里程给予补贴和激励。”例如，黄卡汽车(不符合国家排放标准的汽车)被禁止进入市场，大型卡车被及时放行等。简而言之，减少污染和减少污染不能一蹴而就，需要逐步完善政策。”

《全国商报》记者发现，根据衡水市委宣传部8月7日发布的公告，“推广使用新能源汽车是未来的发展方向，这将有助于缓解能源和环境压力。”不过，鉴于目前新能源汽车及相关配套设施不完善，在鼓励使用新能源汽车的同时，我们会继续办理更新燃料的士的相关手续，允许新能源的士与燃料的士并行使用。”

衡水市官员8月7日也回应说:“在加快新能源汽车的推广和使用过程中，市区已建成20个充电站和600多个充电桩，相关工作仍在进行中。”新能源汽车财政补贴政策也在进一步完善。购买和使用新能源汽车，可按规定享受相应的政府财政补贴。”

吴洪阳认为，“新能源汽车在城市的推广需要政府和企业的共同推动。”例如，在租赁和销售新能源汽车时，汽车租赁公司也应共同承担充电桩的建设和改进以及售后维护。政府在竞标企业时，应树立节能环保意识，引进更多新能源开发企业。”