“中国人的故事：他研制的国产预警机为何性能全球领先？”

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11月1日，第11届中国航展在珠海金湾机场航展开幕，首次展示的全光谱系早期警报器模型和以早期警报器为中心的空基础系统揭开了“空中帅府”的神秘面纱。

预警机起远程警报和空指挥引导的作用，如果一个国家有好的预警机，即使战斗机数量只有对方的一半，也同样能赢得战争。 拥有早期警戒机是中国几代人的期待。 20世纪70年代，中国曾经开始研究开发警报器，但由于国力有限、技术基础薄弱，因此没有成功。

11月1日，第11届中国航展在珠海金湾机场航展开幕

20世纪80年代，机载预警雷达实施了关键技术攻关，逐渐突破。 为了加快预警机的开发，中国开展了预警机的对外合作，1994年，中俄签订了三方合作协定，中国购买了俄罗斯的4架il-76运输机，以色列据此改造成了“费尔干”的预警机。 2000年7月，美国强迫以色列政府取消这份合同。

“公平竞争”的事中国人下定决心自己开发警报器:一定要吸气，做好自己战术的警报器！

其实，当中国决定引进“费尔干”预报机时，中国也没有放弃预报机技术的研究和跟踪。 国内研发团队一直同步开展研发，掌握警报器的设计方法和第一关键技术，锻炼和培养技术团队，为中国自行开发警报器奠定了坚实的基础。

之后，国产警报器正式立案。 这就是中国的“空警察2000”。

40年磨一剑，中国寻求预警机之路充满波澜，经历了风雨。 中国的警机从无到有，并且出口成功，现在空警察2000是世界上最远、立场扫描范围最大、功能最多、系统最整合、杂乱的新闻化作战指挥平台。

这些成绩和背后的队伍分不开，更和接近70岁的老人分不开……。

(一)

中国的预警机领导世界的是“空警察2000”所背负的有源相控阵雷达是世界上现役最先进的机载雷达。

据外媒报道，中国使用有源相控阵雷达的警报器性能居世界领先地位。

这么牛，我们一定是这个行业的先驱吧？ 错了！

关于开始，我们比美国俄罗斯晚了一两年多。

关于设备，我们完全白手起家。

没有任何特征，新生炉子的中国预警机靠什么？

20世纪90年代初，海湾战争的爆发，让中国看到了装备预警机的紧迫性，预警机的开发进一步提高了日程。

这位老人主动邀请缨，要求自主开发早期警戒机。 他迎接的不是技术挑战，而是“这样的国际课题是开发鬼！ 研究开发？ 直接买吧！ ”。

“我们当然可以从海外买，可以节约时间和精力，但如果战争真的爆发了，在海外只有咬几个零件，买不到我们买来的预警机！ 当时我向国防部部长发出了军令状，如果不成功，我会抬起头来见你。 ”。 他说。

(二)

从1999年的立案到2004年的首次飞行成功，老年人及其团队实行了“711”的员工制，每周工作7天，每天工作11小时以上。

整整五年间，他一次春节也没有过。 与此同时，实验中的飞机上也有90分贝以上的噪音和意想不到的飞行风险。

有一次飞机失速，从高度空降到3000米高度稳定时，机上也有耳膜被急速变化的压力破坏的实验者。

老人说:“志向不强，智慧就不行！

资料是英语，学习俄语他重新开炉子学习英语。 保护机房，他全面学习计算机技术，希望预警机数字化。 在西北戈壁的飞行现场，他一次坐飞机四个小时……

国产警报器在他的主导下，创造了世界警报器迅速发展史上的九个“第一”，突破了一百多项重要技术，累计获得了近30项重大专利。

在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等重大活动安全保障中，各型号国产警报器发挥了重大作用，震惊了世界。

“中国预警机之父”，中国工程院院士，著名雷达工程专家王小谟

(3)

2009年10月1日，在新中国成立60周年的阅兵式上，“空警察2000”和“空警察2000”预警机作为飞行员机型，领先机群，一刻也没有飞越天安门广场。

站在展望台上的老人已经控制不住自己的心情，眼泪掉下了一大粒。

他是“中国预警机之父”，中国工程院院士，著名雷达工程专家王小谟。

他主持了中国第一台三坐标雷达、第一部中低空雷达等世界先进雷达的研究开发，主持了中国第一台机载警报系统的研究开发。 年1月，获得了国家最高科学技术奖。

“这么辛苦地过了半辈子，是个人有趣还是想出人头地？ ’有人问他。

“有时我会问自己，是什么让我一次又一次地放下自己。 如果只是为了工作，可能会唱京剧，弹胡琴，成为摩托车选手。 ”。 王小谟说:“对我们这一代人来说，报答国家是成长中最重要的信念，小学、中学所接受的爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义的教育，一生难忘。 开发早期警戒机最根本的原因是我想为国家吸气看看！ ”。

“中国人一定会的”“中国人必须自己做”……各自忍耐着呼吸，中国的梦想一定有前途！ (记者杨月实习记者石倩颖)