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麦凯恩号驱逐舰 据视觉中国资料美国《华盛顿邮报》8月20日报道,北京时间21日早上7点24分,美国“麦凯恩”导弹驱逐舰在新加坡东部和马六甲海峡附近与商船alnic mc相撞。 据福克斯情报网报道,迄今为止有10名水兵失踪,5人受伤。 根据新加坡海事港务管理局的声明,alnic mc商船没有人受伤。 冲突事故后,美国总统特朗普在回答记者相关问题时表示:“这是一件悲伤的事件。 根据“麦凯恩”号完成所谓的“自由航行行动”飞往新加坡时的碰撞预备报告,“麦凯恩”号驱逐舰的左舷和尾部受损。 目前搜索救援工作正在进行中 除拖船外,新加坡方面还派遣海军舰艇、直升机和海岸警卫队的船只到相关区域提供援助,美国海军的sh-60直升机和mv-22倾斜转子也参与搜索救援。 与商船相撞后,麦凯恩号驱逐舰依靠自己的力量继续航行,驶向港口。 美国海军宣布正在确认驱逐舰受害的程度和死伤状况。 麦凯恩(导弹驱逐舰)是“阵列伯克”级驱逐舰,满载排水量超过9000吨,装备“宙斯盾”系统,垂直发射系统可以发射防空导弹、巡航导弹、反潜导弹,具有较强的独立战斗能力 麦凯恩(驱逐舰)是以美国参议员、参议院军事委员会议长麦凯恩的父亲和祖父命名的,两人是美国海军的将军。 麦凯恩本人是国会有名的强硬人物,为了增加在亚太的军事存在一直支持美军。 据商船网站消息,商船alnic mc是排水量3万吨的油轮,挂着利比里亚国旗。 现在没有关于商船损伤的报道,不知道撞船是否引起了原油泄露。 海军专家李杰认为,“麦凯恩”号驱逐舰的排水量比alnic mc油轮少很多,在冲突过程中受损。 据哥伦比亚广播公司报道,“麦凯恩”号在结束美国海军所谓的“自由航行行动”后,在飞往新加坡时发生了冲突。 8月10日,美国海军第七舰队“麦凯恩”驱逐舰入侵中国南沙美济礁12海里以内的海域。 据华盛顿邮报报道,麦凯恩号驱逐舰官方脸谱账号上发表的照片显示,8月19日傍晚,麦凯恩号船员在甲板上钓鱼和打牌。 麦凯恩(驱逐舰)发生的是美国海军今年发生的第二次重大冲突事件。 6月17日,美国海军菲茨杰拉德(导弹驱逐舰)在日本附近海域与菲律宾商船相撞,事故造成美国海军7人死亡,多人受伤。 海军专家李杰对澎湃情报( thepaper )说,这次“麦卡锡”号驱逐舰的冲突发生在早上,但不是像“菲茨杰拉德”号那样发生在上午,对救援有帮助。 根据公开资料,“麦凯恩”号和“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰均隶属于美国海军第7舰队第15驱逐舰中队,该中队有7艘驱逐舰,常年活跃在西太平洋海域。 专家: 2起事故暴露了美国海军疲劳状态的美国海军在短短2个月内发生2起重大冲突事故在这几年非常罕见。 北京大学海洋战术研究中心研究员胡波传达澎湃信息,两起事故暴露了美国海军的疲劳状态,即部署强度太大,一线官兵受不了。 麦凯恩(驱逐舰)刚结束在南海的任务,南海是敏感的热点区域,除了所谓的“自由航行行动”之外,美国海军还有侦察、军事演习等任务,单艘舰船的任务增多,舰载官兵的体力、耐力、精神 8月17日,美国国防部宣布,美国海军打算处置“菲茨杰拉德”号驱逐舰冲突的所有当官士兵,取消舰长和舰上另外两名高级指挥官的职务。 据调查,军舰官兵犯了严重的错误。 否则,不必发生碰撞事故。 美国海军作战部副部长比尔·莫兰说,目前相关调查还在进行中,但有一些证据表明这种严重的摩擦是船员疏忽造成的。 “美军认为,随着中国海军力量的迅速发展,美军有必要加强在西太平洋的军事存在,尖端部署的强度在增强。 这样下去,奔走的美国海军的未来也有可能发生冲突事故。 “胡波显示 特朗普上台以来,美国海军对中国南海岛礁实行了三次所谓的“自由航行行动”。 5月25日,“杜威号”驱逐舰入侵南沙美济礁海域。 这是特朗普政府第一次向中国岛礁12海以内的海域派遣军舰。 之后,美国于7月2日和8月10日相继入侵中国西沙和南沙的岛礁海域,行动频率几乎每月达到1次。 对于美国擅自进入中国南沙群岛有关岛礁附近海域进行所谓的“航行自由作战”,中海外交部和国防部多次表示,美舰的有关行为违反了中国的法律和国际法,严重损害了中国的主权和安全,双方一线人员的生命安全 中国军队派遣军舰依法实施美舰验证识别,发出警告驱逐。 特朗普任意内的南海巡航有明显的强硬色彩 5月25日和8月10日,美军“杜威”号和“麦凯恩”号都在美济礁6海里以内。 前者曾经逗留了几个小时展开了“落水者搜索救援”演习。 中国现代国际关系研究院美国所助理研究员李先生从三次所谓的“自由航行行动”和一次“南海飞行自由”来看,美国在南海的军事行动不再要求对中国在这个地区的军事存在,具有实战训练和战略挑衅的意义 中国社会科学院美国研究所副所长倪峰表示,特朗普政府在所谓的“自由航行行动”中给予美军更大的自由裁量权,接下来美军有可能进行越来越多的所谓“自由航行行动”和“南海飞行自由”,部署强烈 (本文来自澎湃信息,越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )
标题:热门:“美舰再撞商船”背后:南海任务太多,美海军正“疲于奔命”
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