国际航线竞争白热化 天津航空半年开通十余国际航线

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10月21日，天津航空空公司宣布将于12月开通天津至重庆至奥克兰的首条大洋洲航线，这是继今年6月开通天津至莫斯科和天津至重庆至伦敦两条欧洲航线后的又一条洲际航线。这也是天津Airlines/きだ

天津航空空公司自6月份宣布国际战略转型以来，8个枢纽基地中的6个已经开通了国际航线，拥有30多条国际航线，国际航线的网络布局已经进入快车道。

天航首次进入大洋洲市场

往返票价从660元起

在开通了两条欧洲航线后，空航空公司将目标对准了近年来颇受游客欢迎的新西兰。根据计划，天津航空空公司将于12月21日开通天津至重庆至奥克兰航线的a330-200宽体客机，每周一、三、五三班，这是该公司首次踏上大洋洲航线。

在航行的初始阶段，这条航线以单程500元和往返660元(均不含税)的超低折扣向乘客开放。从北京、上海、广州等城市到奥克兰的票价是4500元，相比之下，它很有吸引力，可以为乘客节省很多差旅费。

今年5月，天津航空公司空首架a330宽体客机在天津滨海国际机场降落，天津航空公司空开始了国际化转型。在接下来的三个月里，天津航空空公司集中开通了天津至莫斯科、天津至重庆至伦敦的第一条洲际航线，并相继开通了天津至重庆至普吉、天津至符拉迪沃斯托克、天津至伊尔库茨克、大连至静冈、大连至大阪和乌鲁木齐至喀山的航线

中型航空公司寻求战略突破

瞄准国际一线市场

2015年，中国15家航空公司开通了202条国际航线，创历史新高。2016年上半年，中国新增118条国际航线，继续保持快速增长。然而，随着供应量的爆炸性增长，各大航空公司争夺国际市场的竞争日益激烈。

作为国内中型航空企业的典型代表，空航空公司近年来也面临着国内市场和周边国际市场竞争明显加剧的困境。尽管空航空公司的年旅客增长率超过10%，但各航空企业的运力投入却远远超过了这一比例，这也引发了激烈的竞争

“天津航空空公司未来的目标是建立一个从中国出发、覆盖全球和国际一线市场的航线网络。国际航线的比例将达到50%以上，成为真正意义上的空国际航空企业。”