北汽徐和谊：中国新能源汽车 面临两大挑战

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[一场新能源汽车的战斗即将开始。面对这种情况，徐和谊表示，北汽集团应在正式撤销财政补贴前，打好基础，打造新能源汽车产品和产业链，构建良好的三权体系。整合全球优秀资源，用核心技术培育“杀手”

[北汽集团子公司BAIC新能源有限公司连续四年获得新能源汽车国内销售冠军。2015年，该公司售出20，100辆汽车，同比增长366%。截至今年9月30日，该公司已售出3万多辆汽车。]

中国新能源汽车市场越来越拥挤，本土品牌面临越来越激烈的竞争。

“新能源汽车行业面临两大挑战。首先，政府的补贴政策正在下降。第二，世界主要跨国公司对中国新能源市场非常乐观，并在中国做出了努力。”10月14日，在第四届节能与新能源汽车成就展上，北汽集团董事长徐和谊向包括《中国商报》在内的媒体表示。他认为，与前者相比，跨国公司加入中国新能源汽车将对本土品牌构成更大的挑战。“我个人预计，主要跨国公司最迟将在明年在中国推出新能源汽车。”

每个家庭一起推出新产品

这对BAIC来说是一个挑战。毕竟，BAIC是中国新能源汽车的最大玩家。根据官方数据，北汽集团的子公司BAIC新能源有限公司已经连续四年获得国内新能源汽车销售冠军。2015年，该公司售出20，100辆汽车，同比增长366%。截至今年9月30日，该公司已售出3万多辆汽车。据悉，今年第四季度，BAIC新能源还将为a00细分市场推出一款全新的“国产车”。“我从2010年开始关注北汽新能源。这并不是北京市政府强迫我这么做，或者只是得到一辆原型车。天气真的很干燥，所以我今天有点成绩。”徐和谊曾经告诉记者。BAIC每年1/3的R&D开支用于新能源汽车，并将增加对R&D的支持。

在此次新能源成果展上，北汽新能源展示了6款新能源汽车，即arcfox-1、eh400、eu260、ev160和eu220，以及北汽福田开发的兰芝f3纯电动微型客车。

“从发展阶段来看，BAIC新能源不仅要先造车，还要先把ppt车变成现实。我们可能已经开始打造这个品牌了。这就是为什么我敢在新能源公司推出新品牌，以制定双品牌战略。”BAIC新能源品牌总监金鑫告诉记者，arcfox是BAIC新能源的新品牌，其纯电动超级跑车arcfox-1将于下月量产。

不仅徐和谊，其他自主品牌的领导者也在努力。当然，互联网公司和跨国公司开发新能源汽车的雄心是不可或缺的。甚至一度反对新能源汽车的长城汽车(601633，BUY)也秘密推出了新能源汽车。现场销售人员告诉记者，长城在本次车展上展示的纯电动汽车c30ev有望在2017年推出。他还向记者透露，长城的第一款插电式混合动力汽车目前正处于研发阶段，并将应用于哈佛h7。具体上市时间不得而知。

后补贴时代

新能源政策补贴将于明年正式进入下降通道，并将于2020年正式退出。受风暴影响，今年的新能源汽车政策被推迟，许多汽车公司都表示资金链紧张。

与此同时，正如徐和谊所说，合资品牌正在为中国新能源市场做出巨大努力。记者在现场了解到，本次车展上出现了一汽-大众的5款节能新能源汽车，未来将有11款新能源汽车投入生产。北京现代四个月前推出了第九代索纳塔混合动力版的第一款混合动力车型。自去年10月推出以来，一汽丰田(一汽丰田)的混合动力车——卡罗拉双引擎(Corolla Twin Engine)一直在增长。该公司总经理蒋军去年在接受媒体采访时也表示，未来五年将推出17款新能源汽车。大众和江淮汽车也将合作生产廉价电动汽车，以抢占市场。

新能源汽车大战即将开始。面对这种情况，徐和谊表示，北汽集团应在正式收回财政补贴前，打好基础，打造新能源汽车产品和产业链，构建良好的三权体系。整合全球优秀资源，用核心技术培育“杀手”。目前，BAIC新能源已经建立了包括5个海外中心在内的R&D中心，并与国际领先企业合作。

面对后金融补贴时代，BAIC新能源副总经理张勇曾向《中国商报》记者表示，BAIC应充实产品线，将新能源产品与燃料汽车购买成本接轨。此外，创新的商业模式，分时租赁。出租车采用电力交换方式，建立充电站和置换站。截至9月底，已有10个充放电电站投入运行，为2000多辆出租车提供充电服务。