BP：别总盯着电动汽车 未来20年更影响油市的还是需求

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英国石油巨头bp的首席经济学家斯潘塞·戴尔预测，未来20年，原油市场需求增长的影响可能会大于电动汽车。

当地时间周二，戴尔(dale)出席了彭博新能源金融峰会，他表示，电动汽车将对空天然气的质量产生巨大影响，但即使这类汽车的市场渗透率良好，也不会成为未来20年改变原油市场的关键力量。

戴尔认为，与电气化运输相比，燃油效率的提高可能对原油需求产生更大的影响，而里程计算标准和改进后的发动机将对电气化运输的原油需求产生数倍的影响。

戴尔说，有时他觉得如果他必须对气候变化做些什么，他应该花更多的时间鼓励和利用燃料效率，应该花更多的时间在电动汽车上。即使给予补贴，他也会考虑是将使用内燃机的汽车转换成电动汽车，还是改进内燃机。

彭博报道称，戴尔的言论解释了为什么大型石油公司不把电动汽车视为对其自身业务的威胁，尽管英国石油公司预计在未来20年里可能会有多达7000万辆电动汽车上路。

无论是原油需求增加还是电动汽车销量增加，中国都将是影响未来石油市场的重要因素。

早在今年年初，《中国证券报》就报道称，中国的需求已经成为长原油的生命线。由于中国正抓住机会建立战略石油储备，特别是在政府放松对民营炼油企业进口原油的限制后，中国的原油需求进一步增加。

此外，近年来，中国还大力支持电动汽车等新能源汽车的发展。在中央财政补贴的支持下，去年中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量达到33.1万辆，是去年的四倍多。

今年，中国汽车协会同意全年销售70万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。即使截至今年6月，仅售出17万辆新能源汽车，中国汽车协会也没有改变今年的销售目标。

然而，最近中国政府正在调查和处理许多汽车制造商在清洁能源汽车上的欺诈行为，财政部取消了重庆力帆和恒通客车今年中央财政补贴资金的预分配资格，补贴总额达3.2万亿元。

分析人士指出，对汽车制造商骗取补贴的调查打击了中国汽车工业协会实现上述年度销售目标的努力。