铁路货运增速3年来首次转正 钢铁、煤炭运量大增

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预计9月份的经济数据将继续呈红色。

根据交通部发布的数据，前三季度，全社会货运量增速加快，铁路月度货运量两年多来首次由负转正，高速公路货运量增速加快，快递业务增速超过50%。

8月份铁路货运量增长1%，扭转了自2014年以来的负增长趋势，这在很大程度上反映了经济阶段性“稳定”的迹象。从目前情况来看，九月份铁路货运仍将快速增长。

铁路部门的数据显示，从今年9月23日到25日，整个铁路连续三天装载超过13万辆车辆，是今年以来的最高水平。这也是自2014年12月以来，整条道路首次在一天内恢复到13万辆的水平。

国家统计局将于10月19日发布前三季度的经济数据。目前，一些机构预计今年前三季度的经济增长率为6.7%，与第二季度一致。

中国社会科学院工业研究所所长黄群辉指出，今年第三季度经济形势有望好于上半年，这主要体现在经济预期上。目前，工业行业利润正在好转，工业产品ppi同比增速有望转正，但长期来看，经济仍呈L型趋势。

钢铁和煤炭的运输增长迅速

《21世纪经济报道》记者获悉，自2014年以来，铁路货运量一直呈现负增长，直到今年8月份才首次出现1%的正增长，这一势头将持续到9月份。

根据铁路部门公布的数字，9月份货物装载的许多指标都达到了历史最高水平。当月，全路平均日装载货物12.6万辆，同比增长1.1万辆，增长9.7%；全路日交付量756万吨，同比增长4.2%。

部分大宗商品反映，9月份焦炭日均装载量为4979辆，同比增长65.9%；金属矿石日平均装载量为16530辆，同比增长23.2%；钢材日平均装载量为7502辆，同比增长18.9%；木材日平均装载量为1155辆，增长37.5%。

钢铁行业专家马忠普指出，近期钢材价格整体上涨趋势与市场拉动有关。最近，对钢材的需求相对较大，这也与良好的国际市场有关。

据了解，到今年9月底，钢铁行业主要产品价格比年初上涨了近40%。秦皇岛5500千卡煤的收盘价也比今年年初上涨了约50%。目前，钢坯价格约为每吨2100元，5500千卡煤价格约为每吨560元，超过了每吨100元的利润点。

然而，铁路货运中钢铁和煤炭的快速增长与生产能力的提高有关。例如，国家发展和改革委员会决定在9月初将煤炭生产能力每天提高50万吨。

金银岛分析师张敏认为，北方的供暖季节将于10月中旬开始，南方的供暖需求将会释放，这将推动煤炭需求。

此外，铁路货运的快速增长也与公路管理超载有关，导致煤炭价格上涨，进一步刺激生产。特别是，如果冬季寒冷，煤炭需求增加，全国平均日生产能力将增加100万吨。

经济已经分阶段“稳定”

煤炭和钢铁运输的增加可能是工业加速增长和经济阶段性“稳定”的表现。

目前，各大机构都对第三季度的经济增速持乐观态度。例如，10月9日发布的中国经济学家热点调查结果也显示，全年经济增长率超过6.5%的经济学家比例达到34.78%，6.5%至6.9%的各增长率比例均高于前一次调查。

《21世纪经济报道》记者了解到，主要机构将年经济增长率保持在6.7%并不是什么大问题。然而，仍无法得出经济将重启新一轮上升周期的结论。

中国物流与采购联合会副总经济师何辉认为，近期货运量同比增长正在改善，这与工业部门的改善有关。尤其是房地产业的发展带动了工业的快速发展。

然而，最近，许多城市出台了限制购房和贷款的政策，以抑制房价的上涨，这将在未来一段时间内传递到房地产的上游行业，也将对行业产生影响。"今年第三和第四季度，经济不太可能大幅反弹。"何辉说道。

今年以来，国家加快了钢铁和煤炭行业的产能清理步伐，但即便如此，明年和明年的产能清理任务依然艰巨。马忠普认为，现在钢材价格会小幅上涨，产量会增加，价格会下降，所以价格在未来会在一个平衡点附近波动。“需求不太可能一路上涨，价格也不会大幅上涨。”他说。

中国社会科学院工业研究所所长黄群辉认为，去年以来，中央政府对经济形势的判断总体上没有改变，表现在经济增长、财政收入、工业品价格、工业利润下降，经济风险概率上升。最近，只有工业品价格略有好转，房地产泡沫已经在一些城市出现。