交通运输部：明年公路水运固定资产投资1.8万亿元

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交通运输部部长李今天(26日)在京透露，2017年，中国公路水运将完成固定资产投资1.8万亿元。

根据明年的主要交通目标，明年，中国将增加5000公里的高速公路，20万公里的农村公路，7000个贫困地区的硬化道路的村庄，500公里的内陆高等级水路和4000个村庄的公共汽车。

提高东北地区通关通道的运输能力

在今天上午召开的2017年全国交通工作会议上，李表示，深化供给侧结构改革是适应经济发展新常态政策框架的主线，也是明年交通行业的重中之重。

中国商报记者从交通运输部了解到，2016年1月至11月，中国铁路、公路、水路和民航固定资产投资总额为2.57万亿元，同比增长7.7%。全年公路水路客货运输量预计将达到159亿人次和400亿吨。

李说，明年，交通部将大力发展多式联运和江海直达运输，并启动第二批申请多式联运示范项目。支持互联网+运输物流新模式，推进道路货运无车运输试点，引导和支持基于平台的物流企业和企业联盟发展。基本实现大型物品跨省运输的网上许可和平行许可。加快建设县乡三级物流服务网络和多站综合物流节点。大力发展现代航运服务业，推进快运登船、拼车和拼车项目的实施。

在交通基础设施投资方面，李介绍说，明年将加快跨地区、跨省路段的建设和繁忙路段的改扩建，努力实现杭瑞、宝茂等国道主干线的完全贯通。完善三、四线城市与特大城市之间的基础设施互联互通，加强城市轨道交通和国道、省道城市出入口改造。

在水运方面，明年中国将推进两横一纵两网十八线的高等级内河航道建设，推进沿海港口集约化、大型化内陆港区和大型综合港区及专业化码头建设。同时，将建设一批开放的立体综合客运枢纽，有效连接各种交通方式。加快货运枢纽(物流园区)网络布局和设施改造，加强重要港口集疏运铁路和公路建设。

记者从交通运输部了解到，从服务国家三大战略和区域发展总体战略来看，明年中国将推进国内骨干通道和枢纽建设，加强港口道路和界河桥梁建设，加快联通境内外国际运输通道网络建设，加强海上互联互通和支点建设。加快京秦、首都圈等高速公路贯通段建设，升级g103天津段，推进唐山港煤炭码头、京唐港深水航道工程建设，推进延(青)冲(李)高速公路等冬奥会重大交通保障项目建设。推进长江干线系统管理和支流高等级航道达标工程，推进三峡工程新航道建设前期工作，提高长江航道养护规模。

李说，根据国家区域发展总体战略，明年交通运输部将提高东北地区通关通道的运输能力和综合运输网络质量，提高中部地区南北贯通、东西贯通的通道能力，支持东北地区率先实现现代化。

运输网络加速形成的黄金时期

在交通建设投融资方面，李表示，明年将加快投融资改革，研究推进交通财政权责划分改革，加快构建政府主导、分级负责、多元化融资、规范高效的投融资新机制，加快完善配套政策，推进政府与社会资本合作项目的前期工作和实施，推进政府购买交通领域服务，加快研究建立交通发展基金。

《中国商报》记者从交通运输部了解到，近年来，交通运输部门在创新融资机制、确保交通运输发展资金稳定持续供给方面做了一点尝试。

在河北，高速公路的肥瘦项目捆绑配套，中央企业和民营企业紧密合作。688公里高速公路项目9个(段)成功与6家企业签约，成功引进社会资本投资524亿元。在贵州，与传统的政府还贷项目相比，ppp项目至少节省了30%的工期和10%左右的成本。在1000亿元资金的支持下，ppp模式使贵州高速公路的发展前景更加广阔。在黑龙江省大兴安岭南部的贫困县望奎县，ppp模式覆盖了整个县域公路网，并筹集了超过1亿元的社会资金用于今明两年的农村公路建设

浙江省在综合交通建设投融资平台上找到了一条新路。原省交通投资集团和省铁路投资集团合并重组为新的浙江交通投资集团，负责全省公路、铁路、重要跨区域轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施的投资、融资、建设、运营和管理。总资产达2621亿元，是全省最大的国有企业。

在今天召开的2017年全国交通工作会议上，交通运输部党组书记杨表示，当前是加快交通基础设施网络化、加快现代综合交通体系建设、加快交通运输产业(爱情基地、净值、信息)转型升级、不断提高交通运输现代化治理能力的黄金时期。

如果你想变得富有，你应该首先修路，让所有的行业都可以进入。交通是贫困地区脱贫的基础和先导条件。“十三五”期间，贫困地区的交通顺畅是记者最关心的问题。交通运输部几年前就提出，贫困地区不能因为交通而落后。

记者从交通运输部了解到，“十三五”期间，交通运输部将交通扶贫支持范围扩大到1177个县(市、区)，力争到2020年实现贫困地区的准入、退出、可行和畅通。

截至11月底，交通运输部已与24个省政府就交通运输部和扶贫部的合作建设签署了协议。在资金保障方面，交通部表示，“十二五”期间，国家高速公路中央投资补助标准将从总投资的15%提高到30%，普通国道将从30%左右提高到50%。同时，积极争取中央专项建设资金增加对公路建设的支持范围和比例，协调发展总规模1.3万亿元的国家开发银行和农业发展银行的金融信贷支持。据本报记者了解，在中央政府加大交通扶贫力度的同时，地方政府也加大了财政支持力度。陕西省将贫困地区国家高速公路项目总投资比例提高到30%，基本解决了项目建设所需资金。；与“十二五”时期相比，河北省普通干线公路和农村公路的补贴标准提高了50%以上，贫困地区的补贴标准提高了30%。

2017年全国交通工作会议现场。摄影/张克

交通运输部党组书记杨在2017年全国交通运输工作会议上的讲话。摄影/张克

交通运输部部长李在2017年全国交通运输工作会议上的讲话。摄影/张克