通航业万亿大蛋糕等人来尝 新能源飞机仍需风来吹

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8月28日至29日，“2016中国航空空创新创业大会暨中国航空空国际合作投融资大会”在京举行。在国家不断出台《关于推进Aviation/きだよ通用0发展的指导意见》和《国家创新驱动发展战略纲要》等优惠政策后，空航空产业迎来了历史性的发展机遇。特别是今年5月，国务院发布文件称，到2020年，空通用航空产业的经济规模将超过1万亿元。

这块大蛋糕引起了各国首都的注意。《国家商报》记者采访会议时发现，不仅新能源飞机的概念在空航空业逐渐发酵，而且两栖飞机也越来越受到资本的关注...

万亿规模的航空空产业蛋糕正在吸引着各种资本来“掘金”。

“市场需求推动了对空航空产业链的投资，社会资本的进入日益活跃，成为中国经济结构调整的重要支撑。”8月28日，商务部投资促进实践局副局长易洋在中国航空空创新创业大会上说。

“全球航空空工业总产值为5300亿美元，而中国仅占7.3%，处于航空空工业总产值的第二梯队的末尾，仍有很大发展空间。”中国民航空学会执行理事、原中国民航总局科技司司长、中国民航空学会秘书长张炬恩看到了事情的另一面。

今年5月，国务院的一份文件政策明确指出，到2020年，航海业将达到1万亿元的产业规模。在空航空工业的许多领域，无人机都是独一无二的，吸引了许多投资者的注意。

另一方面，资本市场上热门的新能源概念正在航空空行业中逐渐发酵。沈阳航空航天大学校长空杨奉天认为，新能源飞机是实现空未来绿色导航的“良药”。

张炬恩在接受《国家商报》采访时表示，由于储能技术是世界上的一个难题，随着传统能源的稀缺，业界开始为飞机寻找新能源，但新能源飞机的市场仍然有限，目前没有替代主流产品的可能。

私营企业争夺数万亿航空公司空市场

航空空场正成为首都“抢滩”的热点。

在张炬看来，面对需求持久、全面、旺盛的巨大国内市场，中国航空空产业仍大有可为。“全球航空空工业产值为5300亿美元，而中国仅占7.3%，处于航空空工业产值第二梯队的末尾。”

即使2015年世界经济增长放缓，民航的主要运输指标也显示出“温暖”。与去年相比，民航运输总周转量同比增长13.8%，机场业务量同比增长10%，空通用航空飞行小时同比增长15.5%，新增同行企业281家。

这些数据显然是空航空发展的有效例子。易洋还表示，市场需求推动了空航空产业链的投资，社会资本的进入也越来越活跃，成为中国经济转型的重要支撑。

“目前，中国已经开始进入创新型国家的行列，以大型飞机、航空空发动机、机载设备、综合航空电子设备和专业无人机为代表的尖端技术的发展，将推动中国制造业攀升至产业链的高端。空航空业将成为中国制造业转型升级的重要产业和领域(Aiji、净值、信息)。”中国民营经济研究会会长庄从生说。

在庄从生看来，民营企业的表现非常抢眼，他们不同程度地参与，无论是在航空空产业的布局中，还是在航空空整个产业链的运作中。

“一旦空航空产业打破行业壁垒，民营企业无疑是中国航空空产业发展的主力军；一旦低空领域全面开放，民营企业将成为通用航空空产业的主力军。”谈到私人资本，庄聪生充满信心。

不过，易洋也提到，目前国航空经济发展面临资源利用有限、基础设施建设滞后、产业链发展不完善、人才短缺等瓶颈。创新理念是挖掘产业发展的增长点和突破口。

航空空制造业作为高端制造业(Aiji、净值、信息)的领导者，具有高回报、高附加值的特点。然而，张炬恩也暗示，空航空制造业集群的发展不能完全寄希望于国家产业政策的倾斜，否则将会带来

新能源飞机仍然需要等待风的到来

“以无人驾驶飞机为主、有人驾驶飞机为辅的行业是未来空航空发展的主要趋势。”说这句话的人是第一家上市的民用无人机企业——亿水科技有限公司的赵国成，他在会上坦言，中国的民用无人机约有600架，其中45%是工业应用和服务企业，40%是制造企业，15%是研究机构。

艾瑞咨询行业发展报告的数据也是无人机发展规模的有效例证:2025年，国内小型民用无人机市场规模将达到750亿元。

2015年5月，无人机被列入空航空航天装备的重点方向。最近，国务院也明确表示，要推动无人机产业快速发展。

在赵国成看来，中国无人机产业的发展呈现井喷态势。空消费级无人机市场和工业级无人机市场发展迅速。中国民航空管理局最近发布了关于轻型和小型无人机运行和管理的规定，并批准通过u-cloud系统对无人机进行有序监管。

对于私人资本而言，无人驾驶飞行器代表了当前的行业热点，而新能源飞机是未来布局的重要方向之一。

对此，沈阳航空航天大学校长空杨奉天在讲话中表示，目前，各国都在积极制定绿色航空空节能减排战略，但很难从根本上解决问题。新能源飞机(电动飞机)才是真正的绿色aviation/き杨凤田说，国内技术实力与其他国家相比还有差距，但这也是一个“弯道超车”的机会。

在接受《国家商业日报》采访时，张炬恩还表示，除了环境影响，缺乏不可再生能源是开发新能源飞机的另一个机会。该行业开始寻找新能源为飞机提供能源，进一步填补了传统能源的空空白。

一方面，发展绿色交通的趋势正在到来，另一方面，它是首都对无人机热情的“窗口”，有人质疑新能源飞机是否会像无人机一样侵蚀导航市场。

根据美国权威市场研究公司在《2016-2031年载人电动飞机发展报告》中的预测，到2031年，全球市场将达到240亿美元。

张炬恩还表示，未来新能源飞机市场有限，主要应用方向仍是空绿色航空，目前没有替代主流产品的可能。