同村路越来越近了。

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敖汉旗兴隆洼镇村村通水泥路纪实

敖汉旗兴隆洼镇位于敖汉旗东部，努鲁湖山东缘，科尔沁沙地南缘。它是燕山山脉和松辽平原的过渡地带，也是两省三县三市的交汇点。属于丘陵山区，海拔312，855.5米，地势西北高东南低。东西长38.5公里，南北宽31.5公里，总面积548.12平方公里。它管辖16个行政村、160个自然村、216个村民小组、11 000户36 000人。

兴隆洼镇有悠久的历史和文化。它是8000年文化的发源地，也是文明的太阳升起的地方。然而，在这片古老而文明的土地上，农村基础设施依然薄弱，尤其是公路建设相对落后，不能满足经济社会快速发展的需要，严重制约了该地区全面建设小康社会的进程。保劳线和夏嘎线的沥青路面长达45.7公里，连接了5个村庄。然而，有11个行政村是砾石路，总长度超过70公里。路基很窄，路面也很薄，而且大多数人都爬山和穿越沟渠，所以很难通过。在雨季，会发生山洪，许多路段会被水严重损坏。不用说，汽车经销商是非常不方便的行人，特别是在新戴河港村，它位于西部和西北部的山区。如果道路被水严重损坏，万一下大雨，有必要坐几十英里的出租车去镇政府。农村公路线路长、基础差，也给维修和养护带来了很大困难，特别是在农村减免税两项工作后，哪一级公路应由上级管理和维修，但在具体实施过程中相当困难。有些人既不愿意工作也不愿意投资，这严重影响了其他人的积极性。因此，农村道路无法得到及时有效的维护。尽管乡镇政府每年都要花费一部分资金来修复关键路段，但这只是修修补补，并不能从根本上解决问题。因此，出行难给人们的出行、车辆交通、货物运输和农产品销售带来了很大的困难。以生猪销售为例，偏远山区每斤至少少卖1.2美分，粮食每斤少卖几美分，而送往偏远山区农民的各种化肥和其他物资的价格要高得多。落后的道路交通已经成为严重影响人们生产和生活的瓶颈，制约着当地经济和社会的快速健康发展。

要致富，首先要修路。面对落后的道路交通状况和全镇人民的殷切期望，镇党委和政府把加强公路基础设施建设、尽快改善交通条件、提高交通质量作为新农村建设的一项重要任务，把实事求是、解决困难、为群众办实事的实际内容列入议事日程。2012年以来，镇党委、政府积极抓住同村水泥路建设项目机遇，多次召开专题会议，认真研究公路建设问题，把同村水泥路项目放在突出位置，并成立专项推进领导组织。一方面，他们制定计划，聘请专家认真进行路线规划和设计，为项目实施提供详细的信息和数据。一方面，积极申请项目，主要负责人和分管负责人多次与交通部门沟通，持之以恒地积极争取立项公路建设项目，加大地方配套资金投入，扎实推进同村水泥路项目建设，为经济社会发展开辟最后一公里。

2013年，镇党委、政府积极争取项目资金1000多万元，修建了法莱甸子至兴隆洼至保国图、保国图至郭家水泉同村22.7公里的水泥路，解决了3个村5500多人的交通困难。

2014年是兴隆洼镇同村水泥路项目建设路线最长、投资最大、工程量最大的一年。项目总投资2220多万元，其中镇政府投资420多万元。5月份以来，在科学规划的基础上，通过施工企业的积极努力，大甸子至岗岗岗、来草沟至永元壕、夏嘎线至兴隆沟、嘎查至石景子、刘家屯至大青山、何家窝铺至沟门子至宝力阁等同村水泥公路项目全面开工建设，总里程52.79公里。与此同时，刘家屯至大青山至油页岩矿区的水泥路面已由4.5米拓宽至6米。今年，村村通工程覆盖了两个重点企业的8个村的5600多户和2万多人。目前，全镇油路和水泥路总里程超过120公里，基本形成了以镇政府为中心，以县级公路为骨架，以乡镇公路为基础，东西贯通，南北贯通，率先实现全旗5个行政村油路村村通，11个村水泥路村通的便捷道路交通网络。兴隆洼镇是敖汉旗主要的农副产品产地，年粮食总产量超过7万吨，年销售量超过3万吨。现有近20万头牲畜，每年释放15万头牲畜；蛋鸡200多万只，年屠宰量150万只；农用物资和其他物资年货运量达到3万多吨。这些商品的快速有序流通应通过便捷的公路运输基础设施来实现。村村通工程的实施，有效改变了该地区长期落后的交通状况，改善了人民的生产生活条件，为全面建设小康社会铺平了道路，架起了党政联系群众的桥梁，拉近了党群距离，为促进经济社会持续快速健康发展奠定了坚实基础。(通讯员姚京东蔡云祥)