“中国将扩大低空空域开放 地级以上城市都将有机场”

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昨天，国务院转发了《促进通用电气空业迅速发展的指导意见》，到年为止建设了500多个通用机场，基本上是地级以上的城市有通用机场，或者兼有通用航空空服务的运输机场

《意见》提出加快建设通用机场，在偏远地区、地面交通不便地区及年旅客吞吐量1000万人以上的枢纽运输机场周围建设通用机场，改善交通运输条件。 在世界自然文化遗产、国家级风景区、重要体育产业基地等地区建设通用机场，促进空旅游、航空空体育、飞行训练等快速发展。

扩大低空空域打开。 实现真高3000米以下的监视空域与报告空域的无缝连接，简化飞行批准(备案)流程，确定批准期限的要求，方便通用航空空设备的迅速机动飞行，

解读通航对经济快速发展的作用很大

据民航专家林智杰介绍，通用电气空是指使用民用航空空器从事公共航空空运输以外的民用航空空活动，从事工业、农业、林业、渔业、建筑业的工作

“在西部有点偏远的地方，为地势建设道路铁路和民航机场的价格非常高，在这样的地区可以迅速发展通用电气空来处理人员和货物的运输问题，通航机场的建设价格比其他的少很多。”

“国家近年来认识到GM空行业对经济的迅速发展很重要。 GM空不仅在观光、上班、飞行体验等快速发展上花费经济，而且作为方便的交通方法和高效的生产作业工具，对工业、农业等相关领域也有一定的促进作用。 ”林智杰认为，通用电气空没有高铁、高速公路等基础交通那样对经济产生大的影响。 但是作为新兴产业，自身的迅速发展空之间巨大，对经济的迅速发展也起到积极的作用。

数据显示，截至年底，中国有通用机场300多家，通航公司281家，员工14500多人，通用飞机2186架，飞行作业时间73.5万小时。 这样的产业规模与美国20万架以上的通航飞机保有量、年均2000万人以上的飞行作业时间相比依然有很大的差距。

综合京华时报记者邓少颖赤峰新闻网社