“【治国理政新实践·重庆篇】渝万高铁将带来那些效应？”

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根据城市规划学的定义，大城市的直径是当时最主流的交通工具在一小时内通行的距离。 渝万高铁从始发到终点站只有一个小时的路程(按设计时速250公里计算，渝万高铁全长约245公里)，意味着重庆的主要城市和万州迫不及待地进入经济圈一个小时。

这如何影响经济的迅速发展，带来那些效果？ 与这个城市功能核心区、城市功能扩张区、城市快速发展新区和渝东部生态涵养快速发展区勾结的高铁，如何通过增进各功能区域的互联，推进“全市一局棋”的快速发展？

承担高速铁路的流量

沿线县纷纷开展“押宝”旅游业

梁平双桂堂进行庙内保护修理后，现在开始了新的扩建。 截止到明年，双桂堂周边将遵循苏州园林的风格，建设连片的中国以前将建筑景观带传达给大家。

“使用巨额资金扩建双桂堂，是为了迎接渝万高铁给旅游业带来的机会。 ”。 梁平县旅游局副局长王良平说。 渝万高铁开通后，外省市经由主城到万州沿长江下游三峡的游客，有望将双桂堂纳入其重要行程，这座著名寺院也可能成为梁平旅游业的一大增长点。

实际上，梁平的“押宝”旅游业的“手写”不仅是双桂堂，该县高铁站的投资额达到了6亿4千万元，建设规模仅次于万州站。 承接高铁游客，梁平已经制定了“一园两核三枚多”的全球旅行计划，全年旅行综合收入达到35亿元，几乎是现在水平的两倍。

靠近梁平的该江县近年来经常在以花、果为主题的“乡村旅行”中种树，期待着通过高铁的大量客流，逆向推进旅游产品的升级。

根据该江县旅游局提供的资料，今年，该江设立了重庆兴垫实业企业这个国家企业，作为全县旅游项目的包装、建设和融资平台，该企业筛选建设了8个特色鲜明、行业罕见的重点旅游项目 截至10月底，该县建设和建设了旅游项目121个项目，投资额达71亿元，同比增长57%和108%。

与梁平、当江不同，渝万高铁终点站万州利用高铁机会快速发展旅游业的着力点不是具体的旅游胜地建设和改造，而是整合资源，建设三峡旅游中转和枢纽中心。

万州区交通委员会表示，他们在高铁站附近的客运中心取出400平方米的营业面积，用于建设游客集散中心，将来从渝万高速公路调整的客运巴士，从客运中心开往三峡各旅游胜地 现在，“坐火车，游龙缸”云阳景区的旅游路线已经上市了。

人口再分布

住在渝东北上班住在大城市

市发展改革委员会主任沈晓钟表示，渝万高速铁路沿线各区县旅游业快速发展的各种准备表明，跨越五个功能区域的许多功能板块的要素流动和生产力配置调整已经开始。

在万州高铁站所在的天城大街上，记者看到远处的高楼在建，有些楼名直接冠以“高铁”的前缀。 根据万州区的“十三五”计划，截至2009年，该区城区面积达到100平方公里左右，其中高铁领域是城区以北扩展的主导区域。 按照计划，高铁区域将成为渝东北城市群的核心功能区、“万开云”城市群的先导区，建设万州城北部副中心。

梁平则在高铁站旁边建设新县城，附近有新城中心的党政大楼和高铁站。 在此基础上，梁平还开始建设新城市，通过旧城小屋区的改造货币化部署转移人口，梁平计划将新县城的规模扩大一倍。

重庆社会科学院研究员李勇认为:“渝万高速铁路沿线区县城市扩张是在五个功能区域快速发展战术下，各功能板块通过高速铁路增进互联，加快生产要素重新定位的结果。”

“人是最重要的生产要素，但人才一般喜欢住在大城市，小城市是怎么引起人才的，以前我们总是说产业引起人，其实产业吸引人的只有产业工人，哈 ”李勇认为，渝万高铁经过的城市功能核心区、城市功能扩张区和城市快速发展新区构成了大都市区，提供了大量的就业机会，人们可以去大都市区工作，但他们是生态环境良好的渝东北生态修养快速发展区之家

产业布局调整

“万开云”加快融入川渝城市群

人口的再分布是高铁影响经济生活的第一步。 沈晓钟是客运专线渝万高铁，不能像货物铁路那样直接降低公司的物流价格，不能在铁路沿线形成新的产业集聚，但通过促进人口更频繁的往来，吸引其他生产要素的流动，沿途各区县的一二三产业

以“万开云”板块为例，万州区发改委有关人员坦言，目前“万开云”快速发展面临的首要课题是基础设施互联不足，产业集群培养困难，招商困难，中高级人才不足等

实际上，渝万高速公路已经开通多年，与“万开云”板块相关的万州、开州、云阳的部分地区也纳入了川渝城市群，但与位于川渝之间的区县相比，这三区县与四川方面的合作很少，工业原料的购买和市场容量都很充分

“经济交往首先是人的交往，后者很大程度上取决于心理距离。 ”。 沈晓表表示，主城投资者试图投资渝东北的项目，在高铁开通之前，他可能骑汽车一次需要两天。 长途跋涉拉开了心理距离，使投资者感到项目管理不便。 高铁开通后，投资者的心理距离大幅缩短，生意变得更容易了。 沈晓表认为不同地区之间需要资源对接和产业合作。 前提是先有人频繁来往。 渝万高铁开通后，无论是“万开云”板块，还是沿线梁平、铺江、长寿等区县，都能更快融入川渝城市群，参与产业分工。

开通缩短了人的心理距离，人的往来更频繁，其他因素移动。 由此可见，渝万高速铁路沿线区县正在加紧调整自己的工业经济布局。

比如万州区已经优化了工业园区空之间的布局，位于高铁站附近的工业园区，计划面积接近8平方公里，重点是迅速发展汽车和零部件、led照明、纺织服装产业。 现在，每年生产60万套车轮组件和10万台车架项目，长安每年生产7万台m109l的改造跨境车型项目等已经进入建设阶段。

在该江，我市钟表计时和精密加工特色产业建设基地上月授权，重庆市钟表有限企业年产1000万只智能手表生产线，该县以高铁开通为契机，试图提高外资吸引力，建设“山城手表”产业集群

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