机构：十三五期间铁路总投资有望超过4.3万亿

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最近，国家发展和改革委员会批准了“京津冀城际铁路网规划”，其目标是以“京津冀、京包石、京唐秦”为主轴。到2020年，将区域内所有地级及以上城市与现有道路网连接起来，基本实现京津石中心城市与周边城镇之间0.5~1小时的通勤圈和京津之间0.5~1小时的交通圈；2020年前，将有9个建设项目，总里程约1104公里，预计投资约2470亿元。

CICC表示，城际铁路将是“十三五”期间的投资重点，自去年10月以来，铁路项目审批速度加快。自10月份以来，国家发展和改革委员会已经公布和批准了11个铁路项目，包括京津冀城际铁路、桂南铁路、甘深线和京唐线，总投资5906亿元。铁路审批步伐明显加快，反映出中央政府支持基础设施建设的决心。

“十三五”期间投资预计将达到4.3万亿元。1-10月，全国铁路固定资产投资6234亿元，同比增长9.8%。预计2016年铁路固定资产投资将接近9000亿元的水平；据估计，“十三五”期间铁路总投资预计将超过4.3万亿元，年均投资将超过8600亿元。

城际铁路将是“十三五”期间的投资重点。据自下而上的统计，预计“十三五”期间城际铁路里程将达到10831公里，是“十二五”期间的3.1倍。预计总投资约为1.4万亿元，占“十三五”期间铁路总投资的32%。与传统的高速铁路相比，城际铁路具有更高的发车频率和运营密度，预计将带来动车组购买量的增加；城际铁路信号系统将有两条技术路线:ctcs2%2bato和cbtc。国家铁路和地铁的信号系统供应商有望从城际铁路的发展中受益。

海外项目加速发展。自2016年下半年以来，海外铁路陆续登陆中国-老挝铁路、马来西亚南部铁路、马来西亚东部铁路和匈牙利铁路等项目。目前，莫斯科-喀山高速铁路项目的勘察设计部分已经完成，项目部分有望在近期取得突破。展望未来，我们对“一带一路”的推广前景仍持乐观态度。

据估计，在今年的低基数下，2017年完成的国家铁路里程将会逆转。未来三年完成里程的复合年增长率预计将达到40%，机车车辆采购投资也将迎来快速增长；同时，城市轨道交通市场在“十三五”期间将保持高度繁荣，投资复合年增长率有望达到25%以上。