成渝崛起国际产业新高地

本篇文章1798字，读完约4分钟

核心提示:成渝地区电子信息产业的快速发展直接催生了“重庆新欧洲”和“成渝快速铁路”，这两条中国与欧洲之间的主要国际货运航线有效提升了两地开放型经济的发展水平。

新华社记者何宗羲与谢伟

重庆(cnfin . com/Xinhua 08 . com)-一辆载有神奇速度品牌越野车的专用运输车辆绵延数公里，一条路接一座山。一座厂房要么正在建设中，要么正在紧张生产。

记者最近在重庆合川天鼎工业区接受采访时了解到，这仍然是一座六年前无法到达的荒山；现在，一个规划面积21平方公里，集汽车技术研发、汽车制造、零部件制造和服务贸易为一体的汽车城已经初具规模，预计今年的年产值将达到330亿元。根据计划，到2020年，天鼎工业区的产值将达到1000亿元。

合川天鼎工业区只是成渝地区近年来汽车产业快速崛起的一个缩影。十年前，成都汽车年产量只有5万辆。今年，成都汽车年产量预计将超过100万辆。一汽大众、一汽丰田、长安沃尔沃、野马汽车等10多家整车企业。只有丰田是一家公司，平均每5分钟一辆。一辆丰田普拉多越野车停在成都工厂的装配线上；沃尔沃汽车成都工厂生产的s60铭开始出口美国，创下了国内豪华车出口美国的纪录。重庆聚集了长安、长安福特、北京现代、北汽印相、力帆等10多家汽车企业和3000多家配套企业。去年，汽车产量超过300万辆，产值超过4700亿元。中国八分之一的汽车是重庆制造的，重庆成为仅次于美国底特律的世界第二大汽车制造基地。

不仅是汽车产业，而且在国际产业调整和转移的背景下，近年来成都和重庆都抓住机遇，大力发展电子信息产业。如今，世界上每5台笔记本电脑中就有2台是重庆制造的，本地匹配率达到80%。在不到10年的时间里，它实现了从零产量到全球最大笔记本电脑生产基地的飞跃；成都的ipad平板电脑产量占全球总量的一半以上，成都的芯片配备了全球一半以上的笔记本电脑。据统计，成渝电子信息产业年产值约5000亿元，汇聚了微软、苹果、惠普、BOE、奥特斯等国内外产业巨头，成为全球电子信息产业的重要增长极。

据记者采访，成渝电子信息产业的快速发展直接催生了重庆-新欧洲-荣-欧洲快速铁路，而这两条中国与欧洲之间的主要国际货运航线有效提升了两地开放型经济的发展水平。

Tcl波兰工厂是中国在波兰最大的工业制造项目，每年生产450万台电视机，并销往欧洲市场。该厂90%以上的电子元件由蓉欧高速铁路运输。11月中旬，成都-欧洲快运铁路成都-蒂尔堡-鹿特丹列车正式开通，从成都始发的货物只需14天就可以到达欧洲最大的港口鹿特丹。

如今，中欧列车对西部内陆开放发展的催化作用不仅体现在其通道运输功能上，而且开始深刻影响其他产业的资源要素配置和业务组织模式。重庆西部物流园区公司董事长罗述权说。

今年6月16日，重庆咖啡交易中心正式开业。短短半个月，就与法国路易·德雷福斯、德国纽曼等200多家国内外企业签署了意向合作协议。重庆不生产咖啡，但重庆可以利用其地理位置接近云南的优势，以及连接重庆、新欧洲和西欧的物流渠道，实现中国和东南亚国家的咖啡产区与欧洲咖啡市场的无缝连接。重庆咖啡交易中心常务副总经理孙正说。根据规划，重庆将力争建成中国最大、世界第三大咖啡交易中心，到2020年实现1000亿元的交易规模。

今年6月，中国诚通集团下属的中国物流有限公司签署了在成都国际铁路港落户的合同，并计划投资20亿元建设中欧非国际贸易和物流枢纽青白江项目。该项目以蓉欧高速铁路为纽带，以安特卫普港为中欧非国际物流的海外中转枢纽，打造中欧非商品国际贸易通道，着力打造公共、铁路、空多式联运多功能物流配送中心，打造欧洲国际贸易物流集中、跨境电子商务配送、互联网增值、供应链金融服务、跨境电子商务贸易业务孵化等功能。

位于大隆总部。在嘉陵江上，有一套一带一路的模型和电子地图，直观地展示了该企业的运营模式:左边的小火车装载着来自国内制造商的货物，穿过象征着重庆和新欧洲的塑料铁轨，来到右边的外国仓库。仓库前的展厅挤满了人；在电子地图上，莫斯科和迪拜等20多个城市闪着红灯，代表着大隆的海外贸易大厅。

我们在收集和处理贸易信息方面发挥着平台作用，而“重庆新欧洲”则是连接全球线下买家和卖家的重要货运渠道。重庆欧联国际物流有限公司总经理乔伊告诉记者，通过大隆网的跨境电子商务平台，全球约有20万中小微企业面临170万买家。(结束)