““亚洲最大地下火车站”的四大看点”

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赤峰新闻网广州12月30日电(记者吴涛) 30日，被称为“亚洲最大地铁站”的广深港高铁深圳福田站(以下简称福田站)正式开通运营。 在深圳繁华街道建设亚洲最大的车站有多难？ 亚洲最大的尺寸是多少？ 记者带你揭开中国铁路建设典型工程的神秘面纱。

【看点1 :亚洲最大的大小】

从地面进入车站的负一层，记者感到——空。

深圳北站副站长雪伟合告诉记者，福田站建筑总面积为14.7万平方米，相当于21个足球场，比美国纽约中央站小约4万平方米。

福田站及相关工程全长11.4公里，中心轨道面埋深28.95米的工程为三层结构，最大宽度约78米，平均深度约32米。

从结构上来说，车站的地下3层分别是——

地下一层:转换层。 乘客可以在这里换乘地铁，坐公共汽车和出租车。

地下负二楼:候车室。 这个楼层的面积是4.6万平方米，候车室有1200个座位，可以乘坐3000名旅客。

地下负三楼:站台楼层。 旅客有8线4站，从这里可以坐高铁去目的地。

【看点2:30条以上的巴士线直达，5条地铁换乘】

福田站位于深圳市繁华街道的中心，同时是深圳市重要的综合交通枢纽，完全的交通连接很重要。

薛伟合表示，根据设计，福田站有32个出入口，现在16个出入口开通，其中3个可以从地面直接进入负2楼。

通过地下负一层的换乘大厅，福田站可以实现高铁与地铁、公共汽车、出租车之间的互联互通的无缝对接。 现在，30辆以上的巴士到达福田站，其中7辆是新的始发路线。

根据深圳市政府的计划，在车站北端西侧设置通道换乘地铁2、3、11号线(暂时未开通)，东侧可以通往地铁4号龙华线市民中心站，南端可以直接通往地铁1号罗宝线购物公园站。

但是，市民希望进一步提高交通工具。 “我想套餐还不够，今天没有公共汽车路线，坐朋友的车去了车站。 如果有越来越多的辅助线路就更好了。 ”乘坐福田站第一辆车的胡军说。

【看点3 :中国铁路建设的典型工程】

广深港高铁深圳福田站因其特殊性而备受关注。

中国铁建十五局集团负责益田路隧道工程建设。 该隧道长6236米，是福田站和相关工程“两隧道一站”的主体工程之一。

中国铁建十五局集团副总裁兼广深港项目经理张海亮表示，益田路隧道纵贯深圳市繁华街道，与运营中的深圳地铁1号线、3号线垂直交叉，与10馀栋近200米的高楼相邻，地面交通繁忙，地下管网 在如此多的复杂环境下进行大范围、大体的深基坑施工，其安全风险、技术含量、环境保护要求高，施工难度和社会影响大，在世界同类工程中极为罕见。

张海亮说，十五局集团开创了中国“多在杂水文地质环境下，以城市中心区大型地下结构施工，横跨繁华中心城区，进行大范围、大体量、深基坑施工”的技术先例。 在其前后获得实用新型专利7项，申报了发明专利4项( 2项通过审查)、国家级施工法1项、省部级施工法2项。

福田站的成功开通，也成为中国铁路建设特别是地下大型站建设的典型工程。 ”。 张海亮说。

【看点4 :为珠江三角洲城市群“30分钟经济圈”奠定基础】

福田站是广深港高铁的控制性节点工程，关于工程整体成败，开通后，广深港高铁广东国内已经全部修好。

薛伟合表示，广深港客运专线福田站开通后，将香港路线融入中国大陆地区的高铁网，珠三角城市群之间的交通大动脉即将形成。 它对进一步促进内地和港澳地区的人员、经贸、文化交流具有重要的现实意义。

“将来，广深港高铁的港段开通后，从深圳和广州坐高铁到香港，分别用15分钟和30分钟，形成‘广深港半小时经济圈’。 ”。 薛伟合说。

也有相关人员希望福田站能经得起时间的考验，真正成为模范工程。