“我国“四纵四横”高铁网基本成型”

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12月13日，铁四局八分企业的施工者正在从深圳建设茂名铁路新台大桥。 深茂铁路是国家ⅰ级双线铁路，是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，预计明年10月建成。 郑红梅摄

年闭幕，“第十三个五年计划”的铁路建设亮点层出不穷。 郑高铁、重庆至万州高铁等相继开通，上海至昆明高铁贵阳至昆明段、云南至广西铁路百色至昆明段、兰州至重庆铁路等长大干线项目也将建设生产运营。

沪昆高铁全线开通后，补充我国铁路“四纵四横”计划最长的“一横”。 由此，中国2008年《中长时间铁路网计划》提出的“四纵四横”客运专线铁路网基本形成，这也是实现年新修订的“中长时间铁路网计划”提出的“八纵八横”高速铁路网的基础。

为了更好地实现“十三五”的快速发展计划目标，年中国铁路投资额依然保持高位，中国铁路市场依然是世界上最大的铁路市场。 前三季度，全国铁路完成固定资产投资5423亿元，预计年铁路固定资产投资可完成8000亿元以上。

在巨额投资的保障下，我国铁路建设项目有序推进，进展顺利。 到10月末，郑州到徐州的高铁等22个项目开始生产运营，生产距离为1209.9公里。 预计到年末，35个项目陆续开始生产，生产行驶距离2000公里多，实现全面的生产新干线3200公里多。

加快推进跨越东西部的长大干线项目，并加快建设连接大中小城市和城市的城际铁路，形成了我国多层轨道交通骨干网络。 12月末，长株潭城际铁路(长沙至七斗冲，暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准凝胶铁路等陆续开通运营。

“随着这些铁路项目的集中生产运营，到年底，中国西部地区的铁路营业距离将达到5.02万公里。 这些铁路的建设开始生产，对国防建设、国土开发、扶贫工作，特别是楚桂默、秦巴山、大别山等集中连片特殊困难地区的扶贫攻防，发挥了重要的基础保障作用。 ”。 中国铁路总企业相关负责人说。

“十三五”开局之年，我国铁路建设数量增加，质量提高更为明显。 到目前为止，中国高铁的运行距离已经超过2万公里，占世界高铁运行距离的60%以上，有高铁2503组。 中国已经成为世界上第一条高铁的网络运营，建设了运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。

今年7月，经过多年的研发，作为具有安全性、智能性、人性化、创新性、经济性的新一代高速列车的中国标准车辆，在郑州到徐州高速铁路的实际运行环境条件下，实现了世界第一辆高速铁路列车时速420公里的交叉和再联合运行。

“这项试验的成功标志着中国已经全面掌握高铁核心技术，高铁车辆技术全面自主化，中国高铁整体技术水平进入世界先进行列，部分技术达到了世界先进水平。 对打造中国标准的车辆企业品牌，帮助中国高铁走出去有着重要的作用。 ”。 负责人说。

在技术和企业品牌的支持下，现在中国铁路在亚洲、欧洲、美国和非洲留下了“走出去”的足迹。 从印度尼西亚雅加达万隆高铁项目建设进展顺利的旧铁路先行开工段万象站及相关工程已经开工。 莫斯科-喀山高铁项目正在稳步推进从匈牙利到塞尔维亚的铁路建设进入实施阶段的中泰铁路进展顺利，双方已经共同制定了整体建设事业计划。

高速铁路现在已成为我国民众出行的优先事项。 目前，中国每天运行4200多辆高速列车，运输旅客人数在400万人以上，同时维持高正点率，年全国高铁始发正点率达到98.8%，终于正点率达到95.4%。 截止到2005年7月，中国高铁安全运送了50多亿旅客。

年春运全国铁路客运能力预计比去年同期增加7.5%，其中从北上广等发达地区到中西部外出人员密集地区的客运能力增加8.9%。 这将缓解春运铁路运输能力的紧张，更好地满足人们出行的诉求。 (齐慧)