热门:“铁三角”在奔跑：长三角铁道大纪行

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年10月27日以《新华每日电讯》第8版《铁三角》为主题发表了长三角铁路大纪行报道长三角铁路建设的迅速发展成果，铁路对推进长三角一体化的优质快速发展过程具有重要意义δδδδδδδδδδ电车响起，黄色 近代以来，铁路极大地改变了世界政治经济的布局 随着铁路的延伸、列车的轰鸣，世界一流的城市群顺利产生，成为牵引经济社会快速发展的强大机车。 长三角，自古以来就很富有 1876年在上海修建的吴淞铁路是中国最早的运行铁路。 新中国成立以来，长三角铁路交通发展迅速。 改革开放，特别是党的十八大以来，长三角区域一体化上升为国家战术，铁路的迅速发展更是飞跃性地进步。 近十年来，合宁、合武、沪宁、沪杭、宁杭、郑阜、商合桩、徐盐、连镇北段等高速铁路相继开通，长三角高速铁路营业距离全路第一，形成全国最密集完整的高速铁路互联网。 年，长三角开通新线超过1000公里，计划创造年度新纪录……网络密集，相互连接，“轨道上的长三角”即将调用。 今年八九月，本报记者穿越长三角铁路，长途跋涉数千公里，访问了江苏南通、浙江湖州、安徽阜阳等长三角铁路的“新中枢城市”，切身感受到了行驶中的“铁三角”。 ▲旅客在南通西站站台候车室( 7月30日拍摄)新华社记者丁汀摄南通nantong【关键词】以前是“靠河上海”，现在是“通江通海上海”江苏南通，位于长江和东海交汇的地方，与上海、苏南隔河相望 今年7月1日，沪苏通铁路、沪苏通长江大桥开通，结束了南通和长江对岸没有直达铁路的历史。 ▲在南通西站，旅客排队( 7月30日拍摄)新华社记者丁汀拍摄8月上旬，记者乘坐c3852次(上海-南京)列车，从上海飞往南通。 上午7点55分，列车离开了上海站 8点30分，列车在太仓南站停车。 经过常熟站后，9点08分停靠张家港站。 在崭新的站台上老人伸长脖子，孩子兴奋，非常热闹。 位于苏南的太仓、常熟、张家港在中国县域经济布局中长期名列前十，但出人意料的是，沪苏通铁路前“地无铁”。 一出张家港站，列车就快到沪苏通大桥了。 眺望窗外，巨大的天蓝色钢结构急速后退，巨大的车轮穿梭在长江上。 越过长江到达南通，9点24分，列车在新建成的南通西站停车。 大批乘客出来，导游举着独特的布娃娃“导游旗”，带领游客涂上健康代码离开……全程89分钟，这是从上海到南通的新速度。 这还不是最快的。 据介绍，从南通到上海的铁路旅行最短时间是66分钟。 陈健，是南通采访的第一个对象。 1996年，南通人陈健收到东南大学的录取通知书。 没有铁路，高速不通。 停止坐长途汽车走路要花10个多小时。 陈健选择坐轮船向南京报告。 四年后大学毕业，陈健回到了家乡，进入了当地主要的铝电容器核心储藏材料企业，他发现交通问题依然没有改变。 南通是近代中国民族工业发源地之一，与全国第一个沿海开放城市的地位不相称。 南通市发改委长三角区域到处都是黄亮先生说的。 成了南通人自嘲的常态:“南通难通，不通南。” 陈健加盟的公司被称为南通海星株式会社电子有限企业，约占世界电极箔市场份额的7%，居世界第四位。 苏南和上海都是电子部件发达的地区，许多重要顾客需要经常往返两地，交通便利是必不可少的。 20年来，陈健经历了三个阶段的“过江”体验:——无路过的江年代，陈健从上海和浙江等顾客到苏州到南通“去渡河”。 “其实我很害怕。 毕竟，我可以看着你过河，过马路吗？ 看那天有没有坏天气，排队过河很痛苦。 ”陈健说 ——2008年苏通大桥开通后，虽然比交货方便，但由于车流量大，周末和假日异常堵塞，也有弄错重要的商务日程的情况。 南通的当地人体验很深，过桥的时间无法预测，所以通常在上海虹桥机场坐飞机变更签名是常事。 ——从今年第二季度开始，看到道路上贴有“沪苏通大桥开通”的标志，陈健不禁对此产生了另一种期待。 海王星电子位于大桥北侧，20年来，陈健已经从基层员工成为企业董事长。 近年来，公司随着新基础设施、5g通信的东风，准备做大工作。 沪苏通铁路开通运营后，效果很快生效。 今年8月，海星电子高级管理层去内蒙古谈判项目，他早上7点赶中午飞往虹桥机场的航班，时间很充裕。 在上海苏通大桥开通之前，他必须提前一天赶到上海，住在机场附近。 “以前是‘靠河靠海的上海’，现在真的是‘通江通海通上海’。 在南通，记者经常听到当地干部群众骄傲地读这句话。 交通便利加快了要素流动，人才流动尤为重要。 陈健说，以前南通人一出门就不想回去，现在南通出台了一系列政策鼓励人才流入，各种学历人才有补贴，交通的显著进步也进一步增强了人才的吸收能力。 ▲集中罐箱生产基地室外场地的“罐箱”( 7月30日拍摄)新华社记者丁汀拍摄进入南通的集中罐箱生产基地，叉车往来，焊枪耀眼，工人们身心都投入到紧张生产中。 室外场不是人们常见的“方头方脑”普通集装箱，而是整齐地摆放着“方铁框+圆槽罐”的“罐箱”，是附加值高、高科技含量高的特殊集装箱。 ▲7月30日拍摄的集中罐箱生产基地室外场地的“罐箱”新华社记者丁汀拍摄集中罐箱是世界特殊罐箱领域的“单打冠军”，年生产3万台以上的特殊罐箱，连续20年世界市场份额第一。 “与干散货运输采用的集装箱标准箱不同，我们集中在化学品物流装备的生产研究开发上，材料和技术要求远远高于通常装备。 “集中罐子箱党委书记，副社长郭志华说。 ▲7月30日拍摄的集中罐箱生产基地室外场地的“罐箱”新华社记者丁汀摄郭志华，随着通州湾长江集装箱运输新出海口建设和南通公铁海联运互联网的完善，“罐箱当地出海”成为现实，公司的迅速发展也是品质的飞跃 先进海工、先进造船、特殊制造、特殊材料……南通制造业可以说是江苏工业“苏大强”的缩影。 与轨道交通的迅速发展同步，南通制造业处于从数量跟踪期矢量质量提高期前进的重要节点，年规则上公司工业增加值的增长率和所有工业版税销售额的两个指标居全省第一位。 南通乘坐的是已经疾驰时代的列车 但是南通人不满意，他们追求更传达的中枢地位，更高速的铁路交通。 当地干部给记者带来了《南通市铁路网规划图( 2050年)》，图中许多线路已经在热天建设或计划执行和计划制定:时速350公里的盐通高铁，已于8月7日完成全线铺设，下一步是静 北沿江铁路前期的工作正在稳步进行。 连接江苏南通、苏州和浙江嘉兴、宁波的通苏嘉甬铁路也在计划中。 根据四网融合的理念，轨道交通和上海无缝换乘方案已经在路上了。 市区内沿江沿海铁路、疏港铁路的建设和功能提高，建设江海铁组合港口，增强港口的快速发展竞争力……南通回上海的列车，再次经过沪苏通大桥，记者在上海苏通二线的右侧，静静地有两条轨道“躺着” 这是为未来的通苏嘉甬铁路预订的。 湖州huzhou【关键词】以前是“大上海的后院”，现在是“长三角的中心花园”“西塞山前白鹭飞，桃花流水鳗鱼鱼肥。 写唐隐士张志和这首有名的《渔歌子》时，“坐标”是江南的湖州。 这部词作说它具有湖州自古以来的特质——绿水青山、民生财富、隐居气质。 浙江湖州位于南太湖畔，是唯一以湖命名的城市。 千百年来，湖州为了曾经发达的水路交通，创造了南浔丝商“四象、八牛、七十二金狗”的财富神话。 但是近代以来，长三角地区的铁路建设刮风，湖州一度成为“被遗忘的角落”，与周边地区相比，其迅速发展看起来并不温暖。 对上海、杭州等长三角中心城市的市民来说，湖州成了休闲度假“后花园”的代名词。 但是，情况正在变化。 湖州是“加速度”。 年7月1日，宁杭高铁开通，线路上的湖州及其管辖内的长兴、德清等进入了高铁时代。 宁杭高铁与沪宁、沪杭线一起，形成以上海、南京、杭州为顶点环绕太湖的“黄金三角”。 ——年6月5日，长三角地区主要指导座谈会在湖州市举行。 当天上午，长三角一体化迅速发展的重大项目上海苏湖铁路正式开工。 沪苏湖铁路从东到上海市，经由江苏省苏州市吴江区，从太湖南岸西到浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设计时速350公里，是双线高速铁路。 ——年6月28日，商合桩(商丘合肥杭州)高速铁路合湖段(合肥湖州)开通，实现了全线贯通。 商合杭高铁在湖州与宁杭高铁接轨，湖州一跃成为几条高铁的枢纽。 湖州管辖内安吉县，从此也有高铁线和高铁站。 记者每次到长三角地区，都感到当地干部充满活力的“大展宏图”:提交轨道交通规划图，图纸密集建设，建设，规划的轨道交通线路、干线铁路、城际铁路、市域铁路五颜六色。 湖州也不例外 湖州市轨道交通建设管理服务中心的计划到处指着长林世全指地图对记者说。 湖州位于长三角四个中心城市上海、杭州、南京、合肥的中心位置，未来高铁互联网全部形成后，到这些城市的高铁通勤时间都在1小时以内。 “以前湖州经常被称为‘上海后花园’，今后湖州将成为‘长三角中心花园’。 “林世全骄傲地说 去高铁站和建筑工地看看吧！ ——年7月，随着宁杭高铁的开通，湖州站正式开始运营。 经过7年多的时间，中国铁路上海局集团有限企业嘉兴车务段湖州站长毛志伟表示:“车站刚开通，每天乘车3000人左右，去年以来，这个数字达到了约13000人，高峰时间达到了2万人。” ▲8月19日拍摄的安吉站站台新华社记者王翔拍摄湖州市安吉县是“绿水青山是金山银山”重要理念的发源地。 程高速铁路、程商杭、程铁生、程铁男……滑动手机屏幕，看到朋友们在WeChat的力矩留言下给儿子起的名字，铁路安吉站的民警程飞笑不出来。 “我儿子确实和高铁有莫名的缘分 “今年6月24日，程飞的小儿子出生了。 4天后，商合杭高铁全线开通，安吉从此结束了铁路不通的历史。 程飞是土生土长的安吉人，2003年从警察那里 由于商合杭高铁新建了安吉站，他回到家乡为安吉站工作。 兴奋、喜悦到了这个时候以后，他对各安吉人的感情产生了共鸣。 ▲8月18日在湖州市吴兴区湖盐公路东侧拍摄的沪苏湖铁路湖州东站钢筋加工配送中心新华社记者王翔摄——晚夏秋初，湖州吴兴区湖盐公路东侧、湖州东站所在地仍是一个大工地，充满活力的建设景象。 作为未来沪苏湖铁路的重要节点，其建设备受瞩目。 在工地上的忙碌身影中，铁三局沪苏湖铁路桥梁一支部的负责人邢大鹏有一个故事。 “来这里之前我参加了上海苏通铁路的建设，7月1日开通了。 我也没有参加开通仪式。 “沪苏通铁路是从上海到南通，记者至今为止刚刚“打磨”的新线路。 ▲湖州市吴兴区湖盐公路东侧沪苏湖铁路湖州东站施工现场，钢筋笼捆扎、桥墩打桩等前期工作有序进行( 8月18日拍摄)。 新华社记者王翔摄影是“轨道上的长三角”的老朋友，邢大鹏把铁路建设像数家珍一样。 他带着记者在工地上“巡视”了几个来回。 “离开工只有3个多月，钢筋笼的捆扎、桥墩打桩等前期工作正在有序地进行，到了建设高峰期，光管理者达到300人。 “高铁给湖州人民带来了什么？ 湖州人对高铁有什么向往？ 听湖州人说吧。 ▲距离湖州安吉站约30分钟的安吉县天子湖町“荣耀天空之城”景点( 8月19日拍摄)新华社记者王翔拍摄-长3.8公里的玻璃滑槽漂流、与自然融合的人工沙滩、依山附近的水自然环境……正好是过去的暑期，距离安吉站约30分钟的安吉天子 虽然还处于试点运营阶段，但景区的客流量对企业常务副社长吴青云期待着乡村振兴。 “景区吸引了很多长三角游客，村里的集体收入预计原本每年将从10万元上升到100万元左右，而且带来了很多就业机会。 “景区售票总监丁梦华告诉记者，自己的大学专业是旅行服务，现在可以在家门口完全对口工作，“对我来说很完美”。 据统计，在旅游胜地工作的约200名员工中，当地村民占60%以上。 ——湖州市吴兴区八里店镇移沿山村党总书记施阿三表示，人民对高铁的期待，充分体现在工程建设的支持上。 “沪苏湖铁路建设涉及我们村约80亩土地和300户村民，自去年前期就业以来，村民们对征兵转移非常了解。 “施阿三说，年前后，沿着山村进行了整体产业转型升级，原来低分散的家庭工作室逐渐关闭，村民们利用旅游资源走上了农业旅游融合迅速发展的道路。 “现在我们的湿地观光地已经挂着招牌，高铁站建成后，外国游客可以更容易地到达，旅游业将成为村子里新的“黄金名片”。 ”施阿三说 施阿三的女儿在上海杨浦区工作 “我以前去上海看女儿、女婿和孙子，所以开车了。 接下来去上海坐高铁，到达虹桥站，直接坐地铁10号线去五角场站。 “原来，施阿三还是“上海通”。 ——位于湖州安吉的杭摩新材料集团株式会社是集酚醛树脂生产、研发及销售于一体的领域的领先公司。 从名字可以看出，原来是杭州公司。 年，公司负责人决定总部从杭州迁到安吉。 “在长三角地区，产业梯度的转移一直在进行。 “企业会长沈晓音说:“我们当时来到湖州安吉，看中了这里的投资环境、地区特点、快速发展潜力。 “年，杭摩再次酿造了新的产业布局:他们与安徽省阜阳市政府签订了投资协议，年开始了项目建设。 “阜阳有丰富的煤炭资源，有高质量的土地供应，有足够的人力资源，有良好的商业环境，有广阔的市场腹地，这些都是吸引我们的重要因素。 “沈晓音说:“特别是今年6月28日，商合杭高铁开通了。 从安吉坐高铁可以直接去阜阳！ ”。 以前，从安吉到阜阳开车至少要六个小时，走得筋疲力尽。 现在高铁把路上的时间缩短了一半左右。 安徽阜阳是一个看起来离浙江湖州很远的地方，现在已经在长三角区域一体化的框架内。 公司的房子由于他们敏锐的嗅觉，很早就开始布局了。 阜阳，正是我们采访的下一站。 ▲阜阳西站候车室( 8月20日拍摄)新华社记者王翔摄阜阳fuyang【关键词】以前是“长三角边角落”，现在作为“长三角前沿阵营”记者乘坐g7686次高铁列车从湖州站前往阜阳西站，沿着宁杭-合宁-商 现在，1天往返2站的列车达到14班，使用时间最长只有3小时42分钟，最短只有3小时2分钟。 拥有1000万以上人口的阜阳为全国特别是长三角地区建设的迅速发展贡献了数百万劳动力。 但是，过去很少有人与长三角领域一体化联系 现在条大路通阜阳 年12月1日，郑阜高铁和商合杭高铁北段正式开通，结束了阜阳不通高铁的历史。 今年6月，商合杭铁路全线开通后，位于安徽省西北角，与河南省相邻的城市一跃成为长三角地区通往中原地区的“桥头堡”。 阜阳市内有阜阳西站、太和东站、界首南站、临泉站、颐上北站5个高铁站。 其中阜阳西站是安徽省内第二大高速铁路站，车站占地面积约4万平方米，站内一共设置7台17线，设计载重量每小时约5000人。 “阜阳西站是全国地级市站中最少的设有二楼候车室的大站。 “站长张玉良从阜阳出发，1小时到合肥，2小时到南京、武汉，3小时到杭州、上海，4小时到北京、宁波，自豪地说。 安徽省曾经是长三角的“旁听生”，后来成为了“插班生”，现在成为了“正式生”。 这个生动的比喻放在阜阳特别典型 “以前是‘长三角边的角’，现在要做‘长三角的尖端阵’。 “阜阳市快速发展改革委员会副主任裴忠义说。 高端丝绸枕套、医用口罩、通气性和防水性优良的碳纤维面料……阜阳界首市吉祥三宝棉纺投资有限企业的展厅里，各种展品时不时停下来。 但最引人注目的是一些个性化的抱枕，上面印着科学家的头像。 这家公司“顶礼膜拜”的科学家有中国工程院院士、上海东华大学校长、纺织材料行业的顶尖专家冀建勇。 “如果不是俞院士，企业至今仍可能销售附加值极低的床单，出生在涵盖的困难维度。 “企业总经理马晓飞说，年，通过“院士界首行”的对接活动，他认识和交流了冀建勇后，冀建勇决定在三宝设立院士事务所，设立安徽省吉祥纺织工程先进技术研究院。 这关键的一步，救了转型期的三宝。 “以前没有高铁，交通不便，普通列车离上海太远，对不起。 冀院士经常来界首，他基本上每隔几个月指导一次研发生产。 “马晓飞说高铁开通后，俞院士和他的团队频繁来，一提起买高铁票就来了，早上来边境才能傍晚回到上海。 在郑阜高铁线的界首南站，站长王树宽指着站台的对面说:“过去500米是河南省的边界。 有了高铁站，界首就成了名副其实的通往长三角区域中原区域的“界首”。 因此，这个县级市的高铁站每天有10辆始发列车。 除了当地客流，河南省很多去长三角方向的旅客也在这里乘车。 界首南站的设计日全部发送了约2500名旅客，现在的日子都有1300多人使用。 界首南站还是全国少有的“森林中的高铁站”。 “在高铁站旁边可以复印什么？ 因为也有盖建筑物做房地产的地方，所以钱来得很早 但是我们决定不做锤子买卖。 界首市市长何鹏阳说，界将主要在高铁站前广场建设“养城公园”。 公园计划总面积近40万平方米，将来不仅会成为市民、旅客休闲娱乐的重要场所，还会成为“筑巢”，成为吸引新经济和高新技术公司的重要载体。 阜阳依然是长三角区域内的“欠发达地区”，消除贫困的攻防任务当然还很重。 但是，迅速的发展落差往往是迅速的发展空间 几十年间，阜阳向全国特别是长三角地区输送了大量劳动力。 现在，随着许多高铁的开通，曾经的“打工热潮”逐渐发展成“凤还巢”。 ▲距离阜阳临泉站6公里的中原牧场冷鲜城牛羊养殖基地( 8月20日拍摄)新华社记者王翔摄阜阳市临泉县人口为230万人，年刚摘下国家级贫困县的“帽子”。 临泉从养殖牛和羊以前就流传下来了，该县长官町约有十分之一的人在长三角经营冷冻牛羊肉贸易。 1996年，近30岁的长官町人蒋伟一个人向上海冲去。 随着生意的壮大，他全家移居上海，孩子在上海从小学读大学。 年，蒋伟做出了使家人困惑的决定，回到家乡创业。 “当时，家人劝我不要老瞎了。 但是蒋伟不这么看。 我认为临泉有一条完美的养殖产业链。 “当时高铁即将开通，市场肯定会争夺这些资源。 “那一年，他回到家乡创业两次，策划了临泉县中原牧场的冷鲜城。 年郑阜高铁开通，临泉站距离中原牧场冷鲜城只有6公里，冷鲜城项目全部建成后，估计将让1万余人就业。 “临泉县是人口大县，有70万人以上出去打工。 “蒋伟说，今后村民们有越来越多的选择，可以外出工作，也可以在家门口工作。 进入高铁时代，更多的长三角商人投资了阜阳地区。 界首市田营科技园以废电池的回收、加工为主导产业，正在摸索“旧电池进来，新电池出来”的绿色回收生产模式。 看看园区内公司的名单:来自南都电源，浙江杭州。 天能股份，来自浙江湖州。 超威电源也来自浙江湖州……来自这些长三角发达地区的全国乃至全世界的领导公司带着阜阳，拥有界首“一起飞”。 记者在浙江湖州安吉访问过杭摩新材料 炎夏，位于阜阳市颍东区阜阳煤基新材料产业园，杭摩新材料生产基地蓬勃建设。 未来，这里将成为杭摩的“北上”和“西进”的“根据地”。 离开阜阳，去上海，记者乘坐g7275次高铁列车，从界首南站始发，阜阳西、淮南南南、合肥、南京南、苏州北，一个高铁站飞走了。 郑阜高铁、商合杭高铁、合宁高铁、沪宁高铁，一条铁路无缝连接。 车到上海需要4小时2分钟 快点，真快！ 这是从离上海最远的长三角城市到上海的时间。 这是院士冀建勇、创业者蒋伟们经常去的铁路。 这是“轨道上的长三角”，也是奔跑中的“铁三角”！ 资料来源:新华社喜欢这个文案的人也喜欢原标题:《“铁三角”跑:长三角铁路大纪行》原文