厮杀、协同、合并 企业级物流市场将迎新格局

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“‘双十一’对码头物流的压力最大。”11月5日，童渊快运(600233，BUY)有限公司首席执行官向峰在第14届物流企业家年会论坛上说。

得益于中国经济的快速发展、消费观念的转变以及“双十一”等购物节的势头，物流业近年来迎来了一个较大的发展时期，面向消费者的快递物流企业也经历了一个快速成长的时期。然而，在快速增长的背后，消费物流市场仍然面临分散和碎片化的问题，物流企业的供应链协调和生态系统仍然需要优化。

业内人士认为，消费者层面的物流市场竞争越来越稳定，而企业层面的物流竞争在未来将会更加激烈。物流企业已经开始加强在公路、铁路、航运空货运等方面的布局。然而，无论是博弈还是合作，企业级物流市场在未来都将重新整合，迎来新的产业格局。

“最后一英里”将被打破

双十一将在2016年到来。自2009年推出以来，“双十一”带动电子商务销售额以惊人的速度增长，同时快递行业的压力也急剧上升。以阿里巴巴为例。2014年，来自双十一、天猫和淘宝的快递订单数量为2.78亿，2015年增长至4.67亿。根据中国快递协会和菜鸟网的预测，今年快递行业将会处理超过10亿件的快递邮件，是去年的两倍。

今年，面对即将到来的快递高峰，童渊快递的干线车辆和终端配送数量预计将超过8000辆。大云快递执行副总裁周百根表示，10多个配送中心已经进行了改造和扩建，车辆数量增加了约1万辆。

事实上，对于大多数快递公司来说，数据和信息问题可以通过技术来解决，但更突出的问题在于人。今年年初，Jiji.com发布了一份蓝领招聘数据报告。报告显示，快递已经成为中国最稀缺的蓝领工作。2015年，中国有420万快递员，春节后快递员短缺达到240万。

当然，在“双11”期间，物流高峰将拉大快递需求的差距。自8月份以来，各种快递公司开始争人，但快递最后的“最后一英里”仍然制约着行业的发展。菜鸟网首席执行官童早些时候表示，以快递公司为例，他们的日投递量目前处于80-120件的相对饱和状态，其中80%的人每天工作超过8小时。这是快递网点低水平重复建设、信息化水平低、标准不一致等问题的背后，制约了服务质量最后一公里的提高。

有业内人士认为，“双十一”形成的物流高峰不仅带来物流压力，而且浪费社会资源，这不是一种经济行为。对此，项枫提出了不同的看法。他认为电子商务和快递是互补的关系。"“双十一”促进了快递服务业的发展."

融资渠道转向资本市场

今年9月，童渊快递通过大洋创世上市，成为“第一家快递公司”。

值得注意的是，快递行业的其他巨头也在寻求上市。2016年10月11日，SF控股通过使用太丁新材料(002352，BUY)正式获得中国证监会的有条件批准，成为继童渊快递之后第二家上市的快递公司；中通快递于当地时间10月27日在纽约证券交易所正式上市；此外，大云运通计划以177亿元的价格借新海股份(002120，买入)进入资本市场。

对于陆续上市的快递物流企业，有业内人士表示，快递行业已经发展到了现阶段，与起步阶段相比，格局已经发生了变化。从价格竞争到联合提价，再到限时竞争，在一定程度上表明快递业的竞争已经从最初的残酷扩张转变为增值的质变，融资渠道也从最初的战略投资转向资本市场。

然而，国家邮政局发展研究中心研究员、物流博士方希认为，中国快递业的发展仍然无法掩盖“大而不强”的现状。安迅物流有限公司副总裁武广华也表示，快递行业是典型的消费物流行业。尽管增长迅速，但仍有许多痛点。

“一方面，物流渠道很多，消费物流正在增加。许多消费物流都是国家布局，品牌所有者应该与各个地区的物流企业联系；此外，在整个专业链条中，许多干支撑环节是分离的，这导致连接时出现问题。商品的损坏和效率是品牌和物流提供商面临的共同问题，而R&D的企业，生产和销售在上游带来压力。他们需要花费精力来考虑物流环节的问题。”武广华说:“另外，库存分散，与企业相对应的物流港口太多。每个港口都必须配备库存，但负担很大。”

企业级物流市场竞争激烈

对于每个快递公司来说，在整个运输系统中，为了提高物流速度，他们经常会将一些干线支线运输交给企业级物流公司。然而，消费者层面物流市场的许多痛点并不仅限于这些面向消费者的物流企业。整个物流生态链的上下游协同作用和响应速度往往是制约消费级物流做大做强的制约因素。

有物流行业人士认为，以快递业为代表的消费级物流近年来经历了一个快速增长期，行业格局趋于稳定，而企业级物流市场的竞争在未来会更加激烈。从货运形式来看，企业级物流公司开始加大对高速公路、高铁和空航空等的投资。

目前，国内大部分货运仍以道路货运为主。然而，川化集团董事长徐冠巨认为，道路货运的症结在于缺乏智能道路物流网络运营系统、功能齐全的道路运输枢纽网络、统一的大型信息服务平台、行业信用机制、一致的物流服务标准和有针对性的物流金融服务。

作为老大哥，铁路已经开始在企业级物流市场领域试验新模式。11月5日，中铁快运股份有限公司副总经理冯表示，中铁快运将于11月11日至20日推出电子商务黄金周服务。其中，中铁快运将安排146列高铁列车提供“当天”服务，24列列车提供“次日早晨”服务。每列火车将取出一节车厢来运送货物，一节车厢的载重量为2 ~ 3吨。与此同时，冯表示，推出“双十一”服务的目的是为了试水。“一旦电子商务黄金周服务测试成功，中铁快运将启动未来的高铁货运列车服务。”

除了公路和铁路，航运/货运的竞争也在升级。11月5日，SF快递集团有限公司公共事务总部总经理黄伟表示，为了迎接“双11”，SF快递今年新增了两架私人飞机，并计划在湖北鄂州建设一个国内全货运机场。在SF宣布将建设自己的机场后，童渊快运也加入了这个行列，并选择了浙江嘉兴建设一个自由飞行的空基地机场。

市场竞争将会加剧。武广华在接受《国家商报》采访时表示:“好的钱将来会赶走坏的钱，企业级物流市场会有很大的整合。”