泰国四条高铁计划延迟开工 外媒：泰同时下注中日

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据新媒体报道，原定于今年在泰国启动的四个高铁项目将被推迟到明年，但泰国交通部长空表示，尽管这些项目被推迟，但仍有可能如期完成。

新加坡《联合早报》网站11月2日援引《曼谷邮报》的报道称，空表示，准备在下周的内阁会议上报告，这四个高铁项目在今年内不会有重大进展，主要是因为这些项目的初步研究工作尚未完成。

据报道，这四个项目包括泰国和中国共同建设的连接曼谷和东北部纳洪拉特恰希马的高速铁路，总长252.5公里，投资1790亿泰铢(约345.6亿元人民币)。这是中泰铁路计划的第一阶段。根据计划，中泰铁路全长873公里，从中国昆明到泰国首都曼谷，一路直通新加坡。

另一个项目是由泰国和日本共同修建的382公里长的铁路，连接曼谷和北部的彭希洛省南部。该项目已投资2240亿泰铢(约432亿元人民币)。

另外两个受影响的铁路项目是从曼谷到拉永大厦的193.5公里铁路和从曼谷到华欣市的165公里铁路；前者将耗资1520亿泰铢(约293亿元人民币)，后者将耗资946亿泰铢(约182.5亿元人民币)。

据报道，泰国交通部原本计划在今年前开始建设这四条铁路。然而，空强调，虽然建设时间被推迟，但四条铁路将如期在2017年完工。

泰国政府希望在中国建立一个高速铁路网，将主要的国内生产和航运中心与中国南部和印度东北部连接起来。

据报道，泰国计划在未来7年内修建更多的铁路、公路和海关检查站，以消除泰国与邻国贸易中的运输和海关瓶颈。该蓝图预计耗资830亿美元(约5614亿元人民币)。

经过漫长而艰难的谈判，泰国和中国终于在今年9月底就中泰高速铁路一期工程的造价达成了协议，该工程原定于今年12月开工。据路透社报道，当时空透露，泰国将承担所有建设费用，而中国将为相关技术系统提供资金。

据报道，中泰高速铁路是中国倡导的泛亚铁路网的重要组成部分，这也符合泰国政府更新老化铁路网的计划。泛亚铁路网全长873公里，呈人字形，将在泰国东北部开辟一个重要港口，与邻国老挝接壤，连接泰国东部的马达普港和拉永工业区，并通过老挝连接中国西南部的昆明和泰国。

至于中泰高铁的造价，泰方一直认为中方的报价太高。今年3月，泰国政府宣布决定自行承担第一个铁路项目的全部费用，理由是中方提出的利率和项目总投资预算是泰方无法接受的。

根据该报告，泰国经济受到政治不稳定的影响，其增长已经放缓。军政府急于通过高速铁路建设等基础设施建设为疲弱的经济注入动力。据分析，泰国同时采用了中日高铁技术，这显然是在中日之间采取一种均衡的战略。