“38年,火车上“偷拍”百态人生”

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▲年，重庆-北京。

▲1995年，兰州-西宁。

▲1989年，牡丹江-长汀。

▲年，北京-上海高铁。

长久以来,火车是中国人最重要的出行方法之一。尤其是在上世纪经济条件不富裕的情况下,较之昂贵的飞机,老百姓更加愿意付出时间的代价选择价钱低廉的火车出行。这种交通工具的盛况在每年一次的春运时达到极致

■赤峰新闻网社记者杨春雪

73岁的摄影师王福春声称在列车上“小偷”了38年。

他不追求金钱和宝石，但“偷”是人生的百态。 拿着袖珍的卡片照相机，穿上大衣盖上，他在摇摇晃晃的列车里走来走去，引人注目。 他的眼球四下张望，大脑迅速旋转，思念了摄影的立场和画面构图。 有时人还没“咔”地准备一张，对方没有反应，他就转向了下一个“猎物”。

38年来，他不断按快门，记录了狭小车厢中最自然、最生动的人物脸和生活百态:对着八宝粥铁罐撒尿的光屁股男孩，在过道旁打瞌睡的打工族，靠在床上吵闹

“火车是浓缩的社会”他说“悲欢离合，善恶美丑，社会有什么”。 而且，从一个瞬间连接起来的图画书为改革开放以来中国社会的时代变迁提供了另一个注释。

“比如服装的变化，70年代末，我拍的是色调单一的解放服，千人一面。 80年代中期开始小号成为时尚的90年代开始流行文物……”。

另外，像通信方法一样，从最初的寻呼机、大哥大，到翻转手机、将各种娱乐功能一体化的高端智能手机，王福春都留下了影像记录。 在历史角落被遗忘的场景是什么？ 乘客拿着壶排在热水房间前面，店员扛着秤卖，乘客集体做广播体操，乘务员挂着“像车一样放”的招牌招揽生意……

长期以来，列车是中国人最重要的出行方法之一。 特别是在上世纪经济条件不富裕的情况下，比起昂贵的飞机，老百姓更希望付出时间的代价选择廉价的列车出行。 这种交通工具的盛况在每年一次春运的时候达到了高潮。

“以前的春运拥挤得爬窗户。 ”王福春说:“那时票没有座位号，人们争先恐后地上车抢座位，用高跟鞋占据了。”

他的一句话几乎被影像印证，在1995年拍摄的西宁站站台上，有人拼命爬窗户，有人刚进来。

进入新世纪后，王福春拍摄的家庭照片明确表明，通过密封窗户，车内车外的人用写笔记和打电话的方法进行交流。

“短短几十年，时代变了，”他说。 上世纪末，车里挤满了人，过道的缝隙里也挤满了人，空气息不流通，烟味，方便面味，鞋味交融，连续坐了十几个小时的列车工作很辛苦。 现在高铁出现了，速度加快了，座位也变宽了，乘客用各种舒适的坐姿看电影，戴上口罩，列车移动已经很期待了。

根据中国铁路总企业的统计数据，从2007年到2007年，高铁列车累计发送旅客31.6亿人，占铁路旅客发送量的比例从4.8%增加到38.5%左右。 到去年为止，全国高铁运行距离超过1.9万公里，居世界第一位，占世界高铁总行驶距离的60%以上。

年12月，京广高铁全线贯通后，从北京到广州的时间从20小时以上缩短到8小时。 同年5月，火车票实名制的实施也大大改善了列车出行的秩序。

尽管如此，王福春感慨万千，说火车的故事少了。 以前可以坐一次列车交朋友，旁边的店有话要说，有烟和烟，有酒和饮料，但现在隔壁的座位没有太多交流，大家都低头看手机。 他说:“科学技术使世界变小了，但人心的距离却疏远了。 这到底是好还是坏”。

2001年，王福春积累整理了24年的照片，出版了《列车上的中国人》一书。 从现在开始15年过去了，他的照片在网络和媒体上转载了很多媒体，被很多网民标榜为“生动的时代记忆”。 他们很多人认为这些照片记录的瞬间不堪回首，宁可有趣，有时也引人发笑。

在1996年拍的照片中，座位上没有人空，座位盖下面鼓了起来，看起来很高兴。 他解释说:“那是从北京去呼和浩特的列车，空太大了，乘客睡在座椅套里。”

同年，在从吉林开往哈尔滨的列车上，大衣袖子系在窗户左右，作为“临时窗帘”，窗帘下的人集中在打牌上……王福春构图时，善于突出这些异常的细节，这是他独特的幽默方法。

2002年，退休的王福春离开哈尔滨，搬到了北京。 他拿着照相机四处张望，围着天坛和故宫这些标志性建筑转了好几次也没有灵感。 然后，他挤进了地铁，在黑暗、狭窄、摇晃空之间，他突然找到了一种认识的感觉，决心拍摄列车特别的姐妹篇——地铁中国人。

想起和王福春一起坐地铁的经历，摄影师李少白开玩笑地说:“假装不认识他。”

“他总是拿着照相机偷拍，但关键是离拍摄对象太近了”李少白说，他非常担心对方因此生气。

为了不使用钟摆，捕捉最真实的瞬间，王福春的作品多使用偷拍的方法。 这种拍摄方法往往越接近人难度越高。 即使在狭窄的空之间，人与人之间也需要保持微妙的距离，偷窥偷偷进来的镜头，经常感到不安和厌烦。

王福春回忆说，上个世纪，中国人的肖像权、隐私意识不那么强，照相机也不怎么看，经常被怀疑自己是小偷。

“你走一个往返、两个往返也没关系。 往返三四次，人们会给你添麻烦，觉得你不正常还是坏人。 ”他说。

因此，有人偷偷报警，甚至有人抓住照相机把胶卷取出来。 对于这样常见的麻烦，王福春有绝技的笑容。 这也是他在列车上拍摄30多年的生存规则。

“他不让我拍，我不拍。 他把我的胶卷撕开，我还是微笑着面对他。 态度蛮横的话，可能会吵架”他坦白说，现在随着人们自我防卫意识的提高，在高铁和地铁上的拍摄变得更困难了。

再过两年王福春拍摄列车就40年了。 他打算做一个特别的事件，即寻找自己当时照片中的主人公。

他在每张照片上写上拍摄的时间、地点、车的次数，通过网络询问全国。 “二十年前的光销子现在也成年了，那一年列车的匆忙客人看到曾经的自己，会有什么感觉？”