人民日报：中德借“一带一路”推进全方位合作

本篇文章1767字，读完约4分钟

在德国和波兰边境的斯沃比瑟工业园区的入口处，运载集装箱的卡车不停地穿梭。不远处，一列印着“郑州干港”字样的货运列车隆隆驶过。德国是“一带一路”沿线的重要国家，越来越多的中德机构重视日益繁忙的“一带一路”建设中的商机。

中欧列车使沿线企业业务快速增长

“mbb物流公司”是侨居德国的华侨高松创办的海外仓储公司，也是上海育碧园最大的企业。公司拥有1.2万平方米的自有仓库，在建仓库占地1.5万平方米，为当地创造了120个就业岗位。中国国内电子商务提前将货物储存在仓库中，欧洲客户在下订单后立即发货。

高松告诉记者，“一带一路”建设的逐步扩大为像他们这样的中小企业提供了新的机遇，他们的业务近年来有了爆炸式增长。该公司正在积极评估中国和欧洲之间货运的可行性，并通过多列火车进行了测试。通过铁路运输，货物从深圳保税仓库到这里只需要13天。

斯图加特的自由媒体人士乔·施瓦茨也对“一带一路”的商业机会感兴趣。他最近加入了一家德国的中国物流企业(港股00370)，兴奋地带着记者参观了一个几层楼的仓库:“将来会有很多中国货。当我去和海关谈判时，他们仍然不相信。回头看看他们是怎么处理这么多通关文件的！”来自重庆的企业家董能军(音译)表示，“一带一路”计划让她有信心建设一条“电子丝绸之路”，帮助更多中国制造企业直接向欧洲市场销售，并根据自己的需求设计产品。

越来越多的中德机构将自己的业务与“一带一路”结合起来。今年9月，德国物流巨头dhl在上海宣布，借助“一带一路”基础设施，将开通成都至伊斯坦堡、越南至中国至欧洲和日本至德国三条运输线路，开辟铁路、公路和海上运输。该集团董事长兼首席执行官安鹏表示:“贸易将有助于促进社会繁荣，并带来可持续的未来。在亚洲，日益增长的生活需求和日益壮大的中产阶级推动了消费和贸易活动，给经济带来了世界其他地区无法比拟的巨大变化。”

今年7月，北京和海德堡共同建立了中德科教创新园区，中关村(000931，BUY)管理委员会和中关村发展集团率先入驻。得知这一消息后，北京市国家税务局邀请这两个机构公布海外企业的税收政策。北京市国家税务局局长李亚民告诉记者，通过对“走出去”企业的调查，发现大多数企业对税收风险重视不够，北京市国家税务局采取多种方式解决“走出去”企业在境外投资中遇到的税收问题。

德国在拓展欧亚市场方面更加积极

中欧列车是“一带一路”建设的重要成果，德国已成为中欧列车线上的重要节点。目前，有6条列车线路从中国出发，延伸至德国汉堡、杜伊斯堡和其他城市。2015年，中国和欧洲之间有815列火车，中国和德国之间有400多列火车，运载能力为3万个集装箱，预计到2020年每年将达到约10万个集装箱。德国全球与区域研究中心研究员云帚告诉记者，中欧货运轨道交通在改善贸易流通、促进中欧经济交流方面发挥了积极作用。目前，像杜伊斯堡这样的沿线城市已经从中获利，它们作为经济中心的地位也明显提高。2015年，有7家中资企业在那里投资。

“中欧列车是中德合作的亮点，双方共同打造了‘一带一路'空厅’。”德国联邦对外贸易投资署总经理贝诺·彭泽(Beno Penzer)告诉记者，该机构需要财政支持来促进基础设施建设。德国作为创始成员国加入AIIB，成为除德意志银行之外投资最多、投票权最高的国家。他说，根据德国联邦统计局的数据，中小企业占德国经济的99.3%，它们也可以成为“一带一路”的受益者，这对德国经济和“一带一路”的成功意义重大。

中国驻德国大使石明德对记者说，自三年前提出“一带一路倡议”以来，德国各界人士，特别是经济界和企业界对“一带一路”有了更深的了解，期望更高，合作措施更务实。许多德国政治家和企业家逐渐成为一带一路倡议的支持者、参与者和推动者。“‘一带一路’被认为是中国向世界提供的公共产品。过去，德国人经常问我“一带一路”是什么意思。现在，德国企业家想知道他们如何才能赶上“一带一路”之旅，以及如何参与欧亚大陆。市场。”

施明德认为，中德经贸合作、技术合作和金融合作经历了几个重要阶段，全方位合作水平不断提高。中德之间有广阔的亚欧经济区域和国家，市场潜力巨大，未来在“一带一路”建设中的合作前景十分广阔。在继续做好中欧列车项目的同时，中德企业在推动泛欧运输网络和跨境电力运输方面也有很多可做的。