神华等带头下调煤价

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7月份以来煤炭价格的持续上涨引起了人们的关注。如何在去产能过程中保持稳定的煤炭价格，如何在煤炭企业和用煤企业之间形成“利益共享、风险共担”的长期合作关系是关键问题。

11月9日，国家发展改革委召集山西、陕西、内蒙古煤炭主管部门、交通部、铁路总局、秦皇岛港集团召开专题会议，研究提高煤炭运输能力，增加电煤发电，做好新增运输能力与有效资源的衔接。据不完全梳理，这是自9月份以来，NDRC第八次召开会议，对煤炭市场“生产、运输、销售”的整个产业链进行控制。

受多种措施和方法的影响，如增产、增加运输量等，目前高水平的煤炭价格面临压力，呈现小幅回落。最新一期渤海动力煤价格指数收于606元/吨，较上月下跌1元/吨，此前连续18个上涨周期已经结束。

本月3日，国家发改委召开“关于规范煤炭企业价格行为的提醒会”，神华、中煤、伊泰率先下调煤炭价格。截至目前，晋城煤业集团、潞安矿业、陕西煤业集团等多家煤炭企业相继下调了煤炭价格。

在释放先进的生产能力和敦促大型煤炭企业降低价格和稳定市场，NDRC再次要求增加电煤的力量。

“一方面，可以说煤炭企业对出货的热情不高，另一方面，可以说下游采购的热情不高。从过去几年来看，这是一个补充阶段。根据山东地区电厂的库存情况，基本上是20多天，接近30天的水平。此外，今年价格不稳定，因此补货需求下降。此外，后期煤炭价格有下调的预期，拉动的热情不高。”卓创信息动力煤炭分析师韩斌告诉第一财经记者。

自2008年9月21日起，交通部实施了《超限运输车辆公路管理条例》，汽车运输成本增加。

“现在蒸汽运费的价格很高。从陕西榆林到山东，目前的蒸汽运输价格约为每吨380 ~ 390元，这是一个不含税的价格，而火车运输的价格约为每吨180 ~ 190元，而从陕西来看，一般来说，蒸汽运输的情况比较多。”韩斌说:“冬天气温下降时，会有雨雪冰冻汽车的现象，所以要喷洒解冻剂。另外，临近春节，从往年的情况来看，运煤的货车将出现在12月。一定程度的减少。”

以上因素可能是产煤区库存过多、部分矿井运输不畅的原因。

除了煤炭价格上涨之外，签订中长期动力煤合同也引起了人们的极大关注。

11月8日上午，神华集团、中煤能源(601898，BUY)集团、华电集团和中国电力投资集团签署了中煤电煤中长期合同。与以往的“订单不定价”和“单一价格”不同，该中长期合同建立了较长的周期和明确的定价机制。

“本合同中5500千卡动力煤的基本价格确定为535元/吨，并根据市场变化进行相应调整。此外，还有履约保证，并增加了履约监督和违约责任的相关内容。相关缔约国将给予相应支持，鼓励供需双方签订年度中长期合同，优先支持签订中长期合同的企业发布安全高效的先进产能，如暂无期限限制。铁路总公司也将优先考虑运输能力，为履行本合同创造有利条件。”11月9日上午，国家发展和改革委员会副秘书长、投资司司长许介绍了中长期合同签约情况和推进煤炭及相关产业可持续发展情况。

许表示，中长期电煤协议的签署是深化电煤市场化改革以来的一个标志性事件。其意义主要体现在以下四点:一是有利于煤炭和电力行业的健康发展。通过确定长期合作关系，两个行业可以共享利益和风险，避免“跷跷板”现象。第二，有利于包括市场在内的煤炭价格的稳定。遵循市场规律，兼顾双方利益，也能有效化解市场波动带来的操作风险和矛盾，避免价格波动。第三，有利于实施供应方结构改革措施。通过中长期合同的签订和实施，以及相关方的推动和支持，如果煤炭供应的基础市场稳定下来，就可以很好地把握煤炭减容的规模和速度。

“煤和电之间的博弈由来已久。中长期合同的签订将每年进行。近年来，由于煤炭价格一直在下降，中长期协议价格已随市场变化，定量定价也不固定。今年模型的初衷是为了避免明年煤炭价格大幅波动。出现一方受益太多或损失太严重的情况。”韩彬说道。

目前，中国煤炭期货价格的反弹已经结束，但实际煤炭期货价格仍在持续上涨。有人认为，目前中国“煤炭价格已升至峰值”，价格暴跌的后果“很快就会出现”。围绕煤炭市场的关键问题是，目前的煤炭价格水平是否会长期保持稳定。