C919大飞机首架机交付试飞中心 首飞在即

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中国证券报12月30日从COMAC官方网站获悉，12月25日，COMAC c919首架飞机交付至试飞中心。可以看出，c919飞机的首飞已经进入时间窗口，首飞指日可待。据了解，c919大型客机项目正按计划有序推进。自从c919的第一个飞机组件下线后，该项目在几个主要方面稳步推进，如系统集成测试、静态测试、机载测试和飞行测试准备。

C919大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，c919的首飞是China/きだよ航空公司历史上的一个里程碑。据现代快报报道，c919将在明年第一季度进行首次飞行。C919采用了比波音737更先进的全时全权限电传操纵系统和先进的主动控制技术，美国政府禁止波音737出口，但中国完全自主开发。在c919后面，有一个庞大的R&D团队，包括南京的一些大学。

据了解，由于c919使用了大量先进的复合材料，与国外同类型飞机相比，c919的客舱噪音可降低到60分贝以下，乘客在未来将享受到更舒适的客舱体验。据悉，c919也是一款具有绿色排放和环保要求的先进飞机。通过环保设计理念，飞机的碳排放比同类飞机减少了50%。工作人员说，c919是一种中、短干线飞机，预计飞行时数将达到9万小时，服役期为30年。

目前，中国高度重视以大型飞机为代表的空航空产业的发展，并将在未来出台一系列产业促进政策。据悉，即将出台的战略性新兴产业“十三五”规划(Aiji、净值、信息)将重点发展130-200座单通道、高亚音速、中短程运输机，以及250-350座双通道、高亚音速、中远程运输机。此外，先进的涡扇支线飞机、涡桨支线飞机、先进的70座涡桨支线飞机、无人机等关键机型也将成为飞机制造业“十三五”期间的发展重点。

此外，下半年启动的航空空发动机专项行动将重点关注涡扇发动机和涡喷发动机领域，同时关注具有一定市场需求的涡轴发动机、涡轮螺旋桨发动机和活塞发动机领域，重点开发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷发动机和中大功率涡轴发动机等关键产品。航空空发动机被称为航空业的心脏。一旦相关技术取得突破，将极大地推动空航空业，包括大型飞机制造业。

根据之前的公开信息，c919飞机已经收到了来自全球23个用户的570份订单。招商证券和其他经纪公司的研究报告预测，到2030年，全球对c919 160座单通道客机的需求将达到14500架左右，而中国的预计需求将达到2650架左右。根据中国商用飞机有限公司的预测，c919的市场超过1000亿美元(约6500亿元人民币)。国家制造业电力建设战略咨询委员会表示，c919除了其巨大的市场价值外，还将促进上下游产业的发展，如金属材料、冶金加工、数控机床、电力控制等。，它对相关市场的吸引力将超过万亿。

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c919飞机的第一架飞机被交付给了试飞中心

12月25日，COMAC c919飞机的首架飞机被交付到试飞中心。

载客量相当于波音737。明年，国内民航飞机将进行首次飞行

在世界智能制造大会上，COMAC带来了c919大型客机和比例为1: 10的arj21新型支线飞机模型。现代快报记者了解到，arj21飞机目前正在飞往成都和上海，出勤率高达90%。预计c919将在明年第一季度进行首次飞行。

中国将重点推动大型飞机发动机的发展

工业和信息化部部长苗伟11月24日表示，“十三五”期间，中国将推进大型客机发动机、先进直升机发动机、重型燃气轮机等产品的研发，初步建立空航空发动机和燃气轮机自主创新的基础研究、技术和产品研发及产业体系。苗伟是在11月24日举行的全国工业和信息技术创新大会上作出上述表示的。

C929计划被提上日程。国内大型飞机万亿市场可以预期

在c919首次飞行之前，c929的计划再次被提上日程。客机采用双通道客舱布局，基本航程12000公里，280个座位。根据开发经验，估计从项目开始到第一次飞行大约需要7年，从产品交付大约需要10年。届时，它将成为波音787梦幻客机和a350客机的直接竞争对手，这有望打破波音空客机(一种宽体遥控飞机)的垄断。

国内大型飞机最终开启了第一个运营商的万亿美元蓝色海洋

C919的首飞时间正在逐渐临近，它终于迎来了世界上的第一位顾客，东方航空公司的空.到目前为止，它的订单数量为570架，所以成本回收不成问题。根据波音公司的市场报告，在未来20年内，中国将成为全球第一大航空公司空市场，总价值超过1万亿美元。毫无疑问，未来中国商用飞机有限公司、空客运公司和波音公司之间的竞争将集中在中国市场。c919最大的意义在于打破波音和空客户的垄断，迫使竞争对手降价和改进产品。与此同时，空客运和波音在中国市场的深度也带来了来自四大航空航天城市的竞争，谁将领先还有待观察。

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今年国庆期间，COMAC飞机设计研究院R&D航电人员对c919大型客机航电测试软件进行了升级、加载和测试。

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